5/8 前几天的
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2419335
坐落在美丽纵谷黄金稻海之中，完工2年多的花东线铁路富里车站，简单清新的“大地谷
仓”设计，去年曾获得香港建筑师学会设计大奖，地方却盛传，因为花东线将要从单轨拓
宽成双线，导致车站空间不足，富里车站将往南迁移100米，站前商家都担心“生意跑掉
”！铁工局东工处则澄清，车站并无迁移计画。
花东铁路从花莲站到南回线知本站为止，全长162.4公里，其中54.6公里已完成双轨化，
剩余的107.8公里路段还是单轨，政府提出“花东地区铁路双轨电气化计画”，已列入前
瞻基础建设计画中，去年底进入二阶段环评，最快后年将开工，工期预计5年。
但地方盛传，富里站将因此搬家。“罗山学堂”负责人李国盛说，他听富里站站长提及车
站将改建，因为双轨化，第一月台空间太小，而且楼梯出口宽度仅1米8，因此，未来因应
双轨化拓宽，富里站会往南搬迁100米，兴建新站，至于谷仓车站则移交乡公所使用。他
说，富里站做好不久又要改建，公共工程缺乏长远规划造成浪费，绝非民众乐见，希望有
关单位出面讲清楚。
铁路改建工程局东部工程处玉里工程段段长薛文城则回应，富里车站才刚完工，又是得到
国际大奖的建筑，目前铁工局并无迁移计画。
薛文城说，虽然富里车站还在单轨区间，但富里车站104年底完工时，已预留双轨化使用
的轨道及月台空间，站内有4股道、岸式月台及岛式月台各1座，目前正线是在第二月台A
侧，平日也仅第二月台有提供上下车，其他轨道闲置中，因此，未来花东线双轨化之后，
4股道以中间两股作为正线，第一月台也会作为正线使用。他也说，整个花东线双轨计画
已进入二阶段环评，最快也要明年才能通过，环评通过后才进入工程设计阶段。
台铁富里车站站长这两天请假不在，站务人员说，并未听说车站要重新盖或是换地方，也
没有看过相关书面或公文，但未来花东铁路双轨化，车站规划是否有变量尚不清楚，但即
便车站要换地方，旧车站也是留作乡内的公共空间来使用。

台铁东线车站改建后似乎蛮多佳作!?

移动100公尺又不足一个月台长…大概只是月台要移动 站房没差

照片中穿黑色吊嘎的好帅（误

池上和富里都超漂亮

其实算是简约风格 日式倒未必

我实在看不出来哪里日式了...........

整个环境周边干净整洁 日本乡间车站差不多都是这样

原来干净简单就是日式?

到底哪里日式了...别乱套日式上去

其实我觉得比较像欧式风格池上站大厅超像小教堂,很有欧洲风味

富里跟池上都超漂亮的

就每个人的感觉不一样吧 重点是佳作之一~

花东线车站真的都有在浮夸

人家先生没拍到脸就说帅，有点……

现在在富里搭车，只看到三股轨道，没有四轨啊！

反而东拓标准站房已经几乎绝迹于现役站房(最后一个车站：志学也在整形中了)

楼下定义日式

先来碗酱油拉面 汤要咸到无法喝完

日本的车站不都这样 到了鬼岛变成漂亮干净 ㄏㄏ

东拓那个维持原样又会被说中华民国美学

北欧风格也很简约啊

民国美学是现在进行式...

新城的也很棒啊

一条条格子样式就是日式建筑基本特征

改建的车站都改得很怪......

志学，丰田，南平，大富，三民，东竹，瑞和大致上还维持东拓外观万荣，富源，鹿野改的比较大富里是砍掉重练

久不能是台式？华式改建后变台式很好

用日式玻璃人会受不了 要求拆掉喔