楼主:
ctkp (艾登)
2018-05-11 00:35:29最近台南市政府向交通部申请捷运红线规划费用，
其一的功用就是连结机场，
但是铁路也有经过台南机场，
且未来的南台南站和保安站其实中间空一大段，
是否争取台南机场旁设火车站较为可行，
往南连结高铁往北连结市区?
作者:
chewie (北极熊)
2018-05-11 00:40:00机场站在计画初期有 后来取消了 因为离机场还有段距离类似沙仑线的支线 后来评估影响主线运行程度不小 因此未来比照设支线的机率也不大
看看台南航空站多少航班起降吧... 觉得现有公共汽车加强
我数数目前台南航空站的公共汽车班次数(单向)E08(8046(A)):共5班(其中一班开至高雄非高铁左营站)在高客官网放在市区公共汽车239:4班 在高客属于市区公共汽车(公路客运)明明收费上后者比前者像市区公共汽车
作者:
chewie (北极熊)
2018-05-11 00:47:00你提的是五百公尺以上的步行距离 以台南机场现在航班特性
H31:51班(但是高铁快捷公共汽车只能高铁上其它下或是其它上高铁下)
作者:
chewie (北极熊)
2018-05-11 00:48:00使用率应该不会太好
红3:十班另外有夜间区间车只开机场-关庙然后假日公共汽车(保安站-奇美-机场-保安站):17班最后是府城客运的5路(仅算经机场至大甲里班次)平日16班，假日10班既然航班不足，还是照航班来拉公共汽车好了
作者:
ciswww (Farewell)
2018-05-11 01:34:00跟出租车队签约DRTS，服务性还比较好...
楼上大概没去过台南机场 设站服务的还有亚航社区空军基地 几间mall 当地居民可能n开头的以为台南机场方圆百里只有机场ㄏ
作者:
kutkin ( )
2018-05-11 05:02:00台南机场存在是政治目的
TNN存在是军事目的 亚航维修很重要 客运只是兼办正港的政治目的存在 是大港埔站被黑箱改名美丽岛
作者:
CORSA (重型爬行兽)
2018-05-11 05:19:00不过若台南机场的客运被停止 地方要求连空军基地一起拆除的压力也会跟着上来 屏东屏北机场民航停止营运后要求台3线贯穿机场截弯取直的声音一直都在
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2018-05-11 08:02:00高捷好几个站名都取得莫名其妙美丽岛站的原名就叫做大港埔站，现在站名是后来才改的~
作者:
Kurick (飘浮在空中的狐狸....)
2018-05-11 08:05:00改美丽岛站是因为当年事主"美丽岛杂志社"就在附近当然美丽岛事件是不是值得要被纪念每个人可以有自己想法
作者: nttra 2018-05-11 09:15:00
地面人行空间整顿好，从台糖到机场的距离步行应该是可以接受
中正堂要不要改南们门新竹机场废除民航，军机场还在啊台南机场是重要基地，不可能被废台南机场是国内线，如果设站对于往返离岛旅客很省时间
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2018-05-11 10:09:00台湾战略位置那么好 被统军机也不会废喇
作者:
chewie (北极熊)
2018-05-11 10:17:00大学+研究所在台南机场坐了六年飞机(以前学生票很便宜的)
作者:
CORSA (重型爬行兽)
2018-05-11 10:24:00新竹要求废军机场的声音也是一直都有的啊 毕竟是嫌恶设施
作者:
chewie (北极熊)
2018-05-11 10:34:00那边的"社区"就省道旁两排 大概类似北捷忠义站等级 实在没什么必要多设一站 林森站附近的社区或南台南站外的重划区腹地都大多了...
作者:
chewie (北极熊)
2018-05-11 11:59:00忠义就是北捷红线运量最惨的站啊... 而且台铁自己认为原来捷运化效果不彰 应该是追求通勤化 平均时速要往上拉 站距要超过3KM 这站权衡之下应无必要设站 腹地太小 机场效果不明显 还会拖累主线速度(南台南站至保安站大约4公里)
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2018-05-11 12:13:003km……比DB还要废的捷运化
作者:
chewie (北极熊)
2018-05-11 12:17:00台铁放弃捷运化了啦:P 届时南台南－机场开出租车共乘路线就好了 车程2.5KM/10分直达门口 连在太阳底下走几百公尺
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2018-05-11 12:19:00台铁放弃捷运化 又不和客运高铁撕杀 请问靠什么赚钱?便当?
作者:
chewie (北极熊)
2018-05-11 12:19:00配合机场航班加开 红3-1 的班次就够了这附近客源没多到要新设一站
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2018-05-11 12:29:00还通勤化咧 基隆桃园旅次一直掉……
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2018-05-11 12:59:00台北人去桃园搭真的不困难啊
作者:
dotZu (良牙)
2018-05-11 17:10:00当年曾有机场迁移之议论，台南机场迁到高雄县境内。不过后来不了了之，目前也没有看到有相关迁移的提议。
作者: non036 (Taiwan猕猴) 2018-05-11 17:14:00
机场离铁路还有一段距离，而且地下化到亚航社区才会到地面
作者:
ooqq (巴豆妖)
2018-05-11 22:20:00要是一空侧线还在的话(下略)
作者: non036 (Taiwan猕猴) 2018-05-12 10:04:00
因为台南高铁有免费的快捷公共汽车，要冲高人数只要快捷公共汽车收费就好了…当初沙仑线没拉到机场，规划环状不知道是考量到什么原因？
作者:
plcgogo (董ㄟ~~)
2018-05-12 15:11:00台南到高雄坐飞机说实话真的很不方便
作者:
gishileh (300松德 花酒崛起)
2018-05-12 16:52:00台南机场...别闹了 一周才几班 为了这机场盖捷运或铁路支线根本搞笑更正 是新设铁路车站
作者: windforilove (Han) 2018-05-14 01:59:00
航厦迁移到生产路口不就搞定了
作者:
gishileh (300松德 花酒崛起)
2018-05-14 10:46:00航厦迁移其实影响不大 许多往返台湾各地的都已经依赖高铁 除了离岛以外 虽然近年有开国外航线 但班次不多连我住台南的亲戚都跑去桃园或高雄搭机出国...
作者:
kiuyeah (kiuyeah)
2018-05-14 21:54:00感觉台中比较需要机场轨道