张善政：看“高铁延伸屏东”应该有更高的眼界
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汇流新闻网记者李盛雯／台北报导
交通部正审议高铁南伸屏东，结果要高铁局补充运量资料再审，前行政院长张善政24日深
夜在脸书发文表示，看“高铁延伸屏东”应该有更高的眼界。
张善政表示，“去年因为一位来自屏东挚友的长辈过世，我去他屏东潮州家里的灵堂致意
。搭高铁到左营以后，再搭朋友座车近50分钟抵达。”
“回程他送我到潮州车站，再搭台铁到左营高铁站转车，又花费将近一小时。比起台北到
左营高铁单程只花95分钟，左营到潮州这段路时间效率实在不成比例。”
张善政感叹，“我不禁想像，我这位好友在老人家病危的时候，心焦如焚由台北赶回潮州
家里探视照料，是多么辛苦的行程。”
针对交通部要高铁局补充运量资料再审，张善政指出，交通部与高铁局在其权限内，也仅
能在运量上做文章；若要引导出正面结论，运量不免要往乐观面去估算，数字可能就会失
真。
但这要通车以后才能验证，张善政认为，万一届时发现入不敷出，又能如何？这无疑是落
入当初高铁建设时一样的问题，乐观估算的运量并未实现，因此高铁BOT亏损，最后政府
必须介入，让原始股东减资，再开放外界投资。事实上，高铁早已非国人曾向全世界引以
为傲“全球最大的BOT案子”。
张善政说，高铁营运多年，早已变成台湾民众在西部日常旅行一部份。高铁实现了一日生
活圈、均衡区域发展，这些无形效益当初都没有估在财务规划里。
“今天再看高铁延伸屏东，本就也应该纳入前述区域均衡发展、一日生活圈的因素一起评
估，跳脱以运量估算票价、回收投资的层次。主政单位，应该是国发会，用国家建设的整
体策略眼光评估，而非交通部仅看运量与建设的财务层次。甚至，是否可以延伸到潮州而
非屏东市，也值得考虑。”
“当初高铁建设的时候，似乎是运输的奢侈品，是否值得投资都曾有过争议。但是国家进
步到今天，人人都可以负担搭乘高铁，没有人会质疑高铁建设的必要性。”
张善政强调，“国境之南的屏东民众，他们也应该与其他地区民众享有一样的运输方便与
水准。高铁既已非将本求利的BOT案，就不该只看运量与财务，应该视为国家延伸高级基
础建设的一部份，是一个自许先进国家应该扛起的责任。”
张善政这篇有感而发的深夜脸书文，立刻引起脸友廻响，网友张傽兴就说，“枋寮乡以北
有二条公路，枋寮乡以南只有一条公路，因此例假日及连续假期车流壅塞，祈望高铁可以
考虑延伸至恒春镇。”