※ 引述《myself (思念)》之铭言：
: 连结在 http://goo.gl/PFjDAA
: 这次公开阅览分两组
: A组：电力机车68辆
: B组：柴电机车34辆
快速地瞄过规格来写些比较
电力机车(单机) 柴电机车(单机) E1000(双机) 95草案(单机)
车速 130/140 110/120 130/160 130/140
性能 0.32(525t) ？(400t) 0.4*(525t) 0.28(525t)
WS修正 单轴控制 单轴控制 转向架控制* 单或双轴控制
轫机 再生电轫 电轫 电轫* 电轫
EP/自动轫机 EP/自动轫机 EP/自动轫机 EP/自动轫机
上坡起步功能 上坡起步功能 上坡起步功能 无
控制 速控/牵引力 速控/牵引力 速控*/牵引力 牵引力
喷砂 一般砂 一般砂 专用砂* ？
PP门控 车门控制动力 无 速度控制车门 无
速度控制车门
门机连动DDU
MU功能 重连/推拉 重连 推拉 无
牵引功能 PP客车/客货车 PP客车/客货车 PP客车 PP客车/客货车
*的功能现在都没有
大概是这样
其中有漏掉还是有错误的还烦请指正^^"
*整体看起来的感觉柴电机车比较接近当年的草案
*电力机车很像是新PP但附加传统机车的功能
*当年95草案很炫的车头LED字幕机似乎被取消了
*干线最大坡度是25/000，这代表桃园地下化注定了吗？
*推拉模式动力隔离一半跑山线还要准点，全功率的性能应该不错...
作者: cutec (sasaki) 2018-03-17 01:11:00
西门子卖去某些国家的Vectron电力机车，就真的有在车头前方加上LED字幕机显示列车资讯。
作者:
QF2200DA (忠太东路走九遍)
2018-03-17 18:23:00台湾官员的跑马灯思维让人不敢恭维显示为爱启程这类和旅客资讯一点关系都没有的内容更扯大马路上有哪个驾驶者会去盯着公共汽车看 标准丁丁决策
作者:
NCC1305 (火车男)
2018-03-17 19:07:00车头显示器应该要考虑要给旅客看到什么，如果和车侧DI显示一模一样资讯的话就没意义了，例如车头显示车种终点就好了
作者:
QF2200DA (忠太东路走九遍)
2018-03-17 19:22:00台铁上个世纪的自强号还有考虑到同时显示车种和目的地现在可以说越做越回去 旅客资讯越做越差 只会呛旅客不看旅客没跟铁道迷站务一样熟记车次路线时间就是不做功课
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2018-03-17 19:58:00700以后都有车头LED没错 但是车头都做弧面 根本看不到写什么
台铁那块很大却用轮播，机捷就用分区其实台铁现在自强不用显示车种，又没日本复杂…
作者:
QF2200DA (忠太东路走九遍)
2018-03-17 20:35:00自强号莒光号都会当区间车去用 不用显示车种？明明服务很多种 搞一个很阿Q的车种简化 制造识别困扰原子笔手写A4纸贴车窗才是标准台铁做法是吧
电力机车后面牵引的东西很多元...感觉是有需要....
作者:
a5mg4n (a5)
2018-03-17 23:19:00对于台铁来说各大站月台安装粉笔+板擦机械手臂或许是更好的方法?如此要揭示啥内容都可以,甚至还可以画示意图
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2018-03-17 23:50:00伦敦地铁经常有手绘告示板被人拿来讨论~