台铁整建老车站 苗栗谈文第一个
自由时报
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百年老店今年起锁定15站陆续改建
〔记者郑玮奇／台北报导〕百年老店的台铁，许多车站面临应整建、修复的地步，今年起
进行三期十五年计画，初步选定十五座车站优先进行整建，将向交通部或行政院争取经费
，预计苗栗县造桥乡的谈文站是第一个要整建的车站。
针对车站要如何兼顾保留文化与旅客安全使用间的平衡？台铁已委外进行“台铁车站建筑
意象研究计画”，确认哪些意象是未来车站改建时须保留的内容。
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车站建筑意象 初分为4种
台铁车站建筑意象大致可分为四种，第一是一八九一年至一九四○年日治时期，主要都是
日式木造风格；一九四一年至一九七○年国民政府来台，奠基农业社会，车站多为日式结
合西洋古典、砖造；一九七一年至一九九○年台湾由农业社会转型为工业国家，车站多以
中、日、西式混合，材料采用钢筋混凝土；一九九○年后台湾逐渐发展成科技国家，车站
建筑意象多采后现代主义建筑，材料使用钢构造。
台铁局表示，由于车站建筑设计、意象太多元，无法于整建时订出一个统一准则，不过，
仍有初步概念。建筑意象部分，尽量保留原车站印象，并将地方历史、文化，透过设计呈
现在新车站中；产业、支线铁道车站，应将环境特色置入，像是瑞芳车站可呈现山壁、矿
坑入口意象，集集、车埕站可以木材产业为意象设计。
车站周边若已高度商业化，车站可于二楼设置商店，并以楼梯、电梯、屋顶平台、屋顶花
园等形式，直接连结至地面层开放空间，就类似板桥车站；新建车站时若保留旧站，新旧
建筑物间，应以走廊、广场、格栅遮雨棚等连接，像是未来台南新、旧站间，会以公园道
连结，让旧站也能成为新站的一个出入口等。
3期15年计画 筹到经费就进行
研究计画结论认为，台铁未来十五年车站整建，应以五年为一期共三期方式进行，第一期
站有造桥、谈文、清水、水里、十分，经费约需四千四百九十万元；第二期为日南、新竹
、新营、嘉义、田中，经费约三十二亿四千一百三十万元；最后一期则整建彰化、罗东、
宜兰、瑞芳、知本，经费约三亿八千六百万元。台铁局表示，只要争取到经费，就会着手
进行车站整建。