汐科站月台狭窄 台铁斥资3200万拓宽
http://www.chinatimes.com/realtimenews/20180308003045-260405
2018年03月08日
台铁汐科火车站每天出入旅客1.5万人，月台原狭窄，只有1、2公尺宽度，旅客只能走到
黄线前方，恐有跌落轨道的危险。台铁花了一年的时间，斥资3200万元将月台拓宽至6公
尺，还加装数十盏灯，让新的汐科站更宽敞明亮。
汐科火车站的设计较特殊，南、北口距离800米，较为狭长；第二月台第7车至14车的位置
，因柱子设置位子，致前方只有1.2公尺至1.5公尺能供旅客通行，险象环生。
台铁于去年2月开始拓宽工程，把柱子后方的围篱向外推2公尺至4公尺，旅客可绕过柱子
至后方的长廊，不必紧贴月台边缘，上月5日正式启用。台铁台北工务段副段长王立德表
示，若含柱子，月台最宽处已有6.2公尺。另外，台铁还在月台上方新装53盏灯，下方无
障碍通道处新增42盏灯。
汐科站也新增远端遥控设备，王立德表示，身障等旅客设置的电梯因为是从站外直通月台
中央，不会经过验票口，之前都上锁控管，杜绝不肖人士借此逃票。
但旅客在电梯外按铃呼叫，只有在售票处内员工听得见，听到以后再赶往电梯，用钥匙解
锁，可能要好几分钟，让旅客感到非常不便。这次新增远端遥控设备，月台、售票处都设
答铃及控制设备，透过监视器即可确认旅客身分状况，就可立即开锁，即时服务需要的旅
客。
作者:
gigihh 2018-03-09 10:42:00为何当初电梯要设计在那？这种作法在现在人力日趋昂贵的情况下，哪天必须裁减人力的时候就麻焚了。
作者:
ast2 (doolittle)
2018-03-09 11:32:00台铁车站很多设计都很两光 最有名是大柱子在楼梯口
作者:
souall (0rz)
2018-03-09 11:56:00铁工局神作+1;还有屏东的神柱
作者:
Stan6003 (巨猩)
2018-03-09 12:33:00是说 加宽就加宽PIDS怎么多一台
作者: thailand (不要试我ID) 2018-03-09 13:43:00
铁工局特色，把旅客往月台边推过去
作者:
trtc (柳树旁的捷运)
2018-03-09 15:41:00卖票卖到飞起来的时候最好还有精神去盯着电梯的人是不是逃票
PIDS该不会预留2B月台电梯可以开放自己使用啊…话说其他出口不是已经有斜坡了怎么不是把电梯设在出口
作者:
shter (飞梭之影)
2018-03-10 00:42:00其实应该开放中站，把南站的人力跟刷卡感应柱移到中站南站就留自动闸门就好了
作者:
bb0819 (smile阿太)
2018-03-10 01:01:00应该是不可能预留给2B月台 南边的月台已经紧贴大同路了没空间再增设铁轨
作者:
shter (飞梭之影)
2018-03-10 01:06:00基隆轻轨若要双轨化盖第四轨就会想办法盖了基本上大概就是大同路跟汐科站间停车格与人行道空间拿来用
作者:
Kentai6 (瑞凡 我回不去了)
2018-03-12 19:13:00那个拓宽要花这么多钱