转辙工人疏失 害自强号出轨
2018/03/03 8731
未锁紧就让列车通过 台铁：将加强训练
【李姿慧╱台北报导】台铁前晚发生今年首起出轨事故，一列130次自强号在树林站出轨，昨晨5时58分抢通恢复行车，造成81班次延误，台铁初判为转辙工人为疏失，手摇转辙器定位未完成导致列车出轨，将研拟惩处，无独有偶，去年7月善化站也曾发生一样的疏失导致莒光号出轨，台铁表示，将加强员工训练且须亲自练习。
台铁列车前晚在树林出轨，导致2万多人行程受延误。翻摄fun台铁脸书
详细肇因待调查
台铁树林站前晚7时14分转辙器故障，采用人工落锁定位，结果一放行130次自强号通行就马上出轨，板桥到树林间因此采单线双向行车，经彻夜抢修，昨晨5时58分恢复双线行车，总共影响81列车误点，2万多人受影响，其中有69列车误点超过45分钟可全额退费。因不少车辆卡在路上，影响调度，昨中午前仍有11班次平均误点约20分钟。
台铁局长鹿洁身表示，出轨事件初判应是车站转辙工处理转辙器故障时，须先人工扳动转辙器，但尚未落锁完成定位，疑太忙且担心延误，该员工急着让列车通行，就示意130次自强号出发，结果马上发生出轨，但详细肇因仍待行保会调查，一旦确认人为疏失，惩处是免不了的，该名员工为新进人员，刚到台铁才1年，经验不足，台铁人力传承已出现断层，将强化员工训练。《苹果》昨无法访问到该转辙工。
据统计，台铁近3年内发生37起出轨事故，其中去年7月28日在台南善化站发生莒光号出轨，经查原因也是转辙工采人工转辙器定位时，未确实定位完成，就放行莒光号，导致列车出轨。
人力传承现断层
台铁表示，去年莒光号在台铁善化站出轨后，台铁紧急检讨，事后要求每年员工训练时，须让每个员工亲自练习，且转辙器有2到3种以上，每名员工对每款转辙器都要会操作，前夜出轨后，将调查员工训练是否有落实。
逢甲大学运输与物流学系副教授李克聪表示，出轨若因人为疏失，应检讨应变和标准作业流程，若是人力不足导致技术断层，也应尽速补足人力。
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