昨晚7时14分，台铁130次自强号准备进入树林站发生出轨，今晨5时58分抢通恢复双线行
车，但也造成列车调度大乱，虽已恢复通车，因连锁效应，今中午前仍有11班平均延误20
分钟。昨该起出轨事故也造成台铁司机员严重超时，有司机员彻夜没睡被困在路上，一路
走走停停，并在车站等待，好不容易今晨把车开回入库，却因调不到司机接替，今早还继
续开车，已连续开车13小时。
台铁树林站昨夜转辙器故障，采用人工落锁定位后，放行130次自强号通行就马上出轨，
板桥到树林间采单线双向行车，经彻夜抢修，今上午5时58分恢复双线行车，总共影响81
列车误点，2万多人受到影响。但因不少车辆卡在路上，延迟入库，影响车辆调度，今中
午前约有11班次延误，平均误点约20分钟。
受到台铁出轨影响，昨有司机员彻夜没睡被困在路上，今早又要继续开车，不具名司机员
表示，这次自强号出轨影响程度较以往台风和地震更严重，昨有司机员下午就出班，中间
休息约2小时，晚上8时续开车，竟从昨晚8时一路开到今天上午，原本昨夜值勤最后一班
应要于昨晚10点多入库并休息，睡6个小时隔天一早再执勤，没想到因自强号出轨影响，
该名司机员被困在路上，一路走走停停或在车站等待，竟然搞到清晨5时半列车才入库，
整个晚上都没睡，更惨的是，台铁调度不出备用人力，该司机员一早6时多还要继续开一
趟，光从昨晚到今天上午就连续开车超过13小时，且无休息，都已违法了。
台铁表示，因昨起出轨事故，树林到板桥路段因列车量多，仅能单线行车，造成路线塞车
排队严重，但因是不得已情况，需共体时艰将车辆和旅客送回去，列车开出去，总不可能
把车子丢在外面，但当时已发现该问题，今凌晨已要求各段调班，把今天接班人力提早调
上来接手，不要让司机员超时，若有司机员会超时的情况，应先用其他班先替，若有司机
员超时可能是个案，也是特殊情况，该补班的，台铁也会让司机员补休，许多主管昨也彻
夜没睡调度车辆和人力，碰到了，多数同仁都有共体时艰的认知，这是运输业难免会碰到
的情况。
台铁局长鹿洁身则表示，昨该起事件初判是车站场站工处理转辙器故障时，要人工搬动转
辙器，但尚未落锁完成定位时，疑似太忙且担心延误太多列车，急着要让列车通行，就示
意130次自强号出发，结果一通过就马上发生出轨，但详细肇因仍待行保会调查，一旦确
认是人为疏失，惩处是免不了的，该名员工为新进人员，刚到台铁才1年，经验不足，台
铁人力传承已出现断层，未来除持续加强设备检查外，也将强化员工训练。
(李姿慧／台北报导)
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