楼主:
Galvus (高糖優é©)
2018-03-03 00:17:27高铁南延 交通部启动屏东站址规划
〔记者侯承旭／屏东报导〕高铁延伸屏东计画已完成新辟路线可行性研究，交通部紧接着
启动屏东站址规划作业，预计今年底完成。
高铁局今年初启动“高铁延伸屏东计画站址规划及配合工作”发包作业，办理高铁屏东车
站空间与设施需求规划及研析布设、高铁驻车及检修基地规划、航空测量及地质调查，总
经费约788万元，由台湾世曦公司得标。
高铁延伸屏东新辟路线可行性研究也是由台湾世曦得标，建议的可行路线有两条，一是进
高雄燕巢再分岔往屏东延伸，经费约500亿元；另一个是从左营车站北端另外拉一条线到
屏东，经费约489亿元。
台湾世曦之前评估高铁屏东站无法与台铁屏东站共构，倾向设在台铁六块厝站旁，工程技
术可行，但财务效益略嫌不足。
交通部长贺陈旦于农历年前表示，高铁南延愿意透过开放态度看待，不完全从财务上看这
件事情，交通部会做好技术上分析，并解决车站设点位置的技术问题，目前看起来要设在
屏东市并不容易，若要选择屏东新开发地区，还要再做新开发地区的环境评估，至于高铁
是否南延，最终须由行政院决定。
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2353399
(自由 107/03/02)
作者:
azcooper (cooper)
2018-03-03 00:29:00钱沾蚊子高铁
作者:
access (office)
2018-03-03 00:38:00满好奇真盖成，政府每年要补贴多少给高铁
作者:
kenliu100 (æ¼¢å ¡æ˜¯æˆ‘æ˜¯æ¼¢å ¡åŒ…)
2018-03-03 00:57:00盖了到底有多少人要搭=_=
作者:
wx190 (空。)
2018-03-03 01:45:00选举囉
作者:
misteri (i先生)
2018-03-03 02:53:00从左营车站"北"端另外拉一条线 ???
作者:
ast2 (doolittle)
2018-03-03 03:29:00不拉到垦丁大街 肯定赔钱
浪费钱的建设 ，这笔钱可以拿来帮屏东做多少事情阿 ，拿来盖捷运可能都有剩
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2018-03-03 08:48:00怎么看都再拖，光评估路线和站址都可以花两年，是有这么困难喔......
作者:
shter (飞梭之影)
2018-03-03 08:55:00延伸基隆倒是有趣，如果高铁基隆站设在七堵的话除基隆市外进出北海岸跟东北角会比现在方便不少就是了但还是要看南港到七堵间能开多快啦
作者: bigkung (nfiohvnirtg) 2018-03-03 09:08:00
如果要延就应该以花东宜为考量。
作者:
pihan (丞相 起风了)
2018-03-03 11:41:00把六块厝周边变成屏东市辖内就解决进入屏东市的问题了(认真
作者:
azcooper (cooper)
2018-03-03 13:34:00把归仁切给高雄，台南载新市另建车站
作者:
plcgogo (董ㄟ~~)
2018-03-03 15:07:00这样燕巢会不会再多一站啊！
作者:
adware (最近常被闪的小阿姨)
2018-03-03 17:15:00没错，六块厝本来就是属屏东市了啊
作者:
bigmorr (兵来将挡水来土掩)
2018-03-03 22:28:00高铁延伸高雄车站的希望越来越渺茫了
对屏东人比较方便?? 那是只对屏东市人不是全屏东.....东港以南去左营坐还比较方便
作者: popopal 2018-03-04 18:07:00
屏南没人去屏东市XD
作者:
ggoi (以果溯因)
2018-03-04 18:17:00但说到高铁东延某联盟却拉全县民下水 连台东都拉来逗人数讲"财务效益略嫌不足"也太客气了 交通部是怕得罪政治人物吗?
作者:
guangzai (Percy Huang)
2018-03-05 11:56:00高雄车站不设站吗XD
作者: DDmen (DDmen) 2018-03-06 14:01:00