最近好文不少XD
https://opinion.udn.com/opinion/story/7885/2993852 邱秉谕
开满商店的火车站，地下道的农民市集
造访东京的台湾旅客，应该都不会错过东京站（东京駅）吧。
东京站是东京最具代表性的地标之一，东京火车站的盛名，出自于完工于1914年的“丸之
内侧站房”，这是由明治时代日本建筑家辰野金吾设计的仿西式砖造建筑。辰野金吾在工
部省工学寮（东京大学工学部前身）学习建筑学时，受教于乔赛亚康德（Josiah Conder
），康德是在明治时期前往日本担任政府顾问的英国建筑师，于当时日本建筑界具有巨大
影响力，被称为“日本现代建筑之父”。
绝大部分的人是从地底下抵达东京站的。因此，第一眼看到的不是车站外观，而是车站内
琳琅满目的商店。为了迎接2020年的东京奥运，近年来东京站做了内部商业空间的整修与
扩张，因此许多商店这阵子才开幕。
即使不到地面上，也能从东京站前往四周区域。东京站正前方、通往皇居方向的大道“行
幸通”（行幸通り）下方便是一条通道，在这条称为“行幸地下通路”或“行幸地下艺廊
”（行幸地下ギャラリー）的地下通道，不仅两旁展示著包括台湾平溪线铁路在内的世界
各国铁路照片，每周五11:30-19:30也定期举办农民市集“青空市场”。
或许你会问：为何农民市集不办在地面上？因为地面上，也就是行幸通路中央的线型广场
“行幸通游步道”，依规定不得从事商业行为。
改建后的大厦，以裙楼保留历史风貌
沿着行幸地下艺廊，可以找到通往“丸之内大厦”（丸ビル）与“新丸之内大厦”（新丸
ビル）的入口，这两座耸立在东京站前方、行幸通起头处两旁的宏伟建筑，各有37层楼与
38层楼高，是集办公大楼及购物中心于一体的复合性大厦。新丸之内大厦的七楼户外露台
可免费进出，是个眺望东京站美丽建筑的好地方。
这两栋大厦，虽然都是经过重建的作品──丸大厦是1923年初建，2002年改建；新丸大厦
是1952年初建，2007年改建──然而，在低楼层部分也就是“裙楼”，则都保留了装修前
的大正、昭和时期外观设计。细心的人，更会发现附近的“KITTE”大厦，其裙楼亦采用
了这样的安排。
这并不是巧合，而是出自政府与当地地主的共识。明治时期，日本政府将东京站前的广大
土地卖给三菱集团进行开发时，规定此地的建筑物高度不得超过31公尺，因此改建之前的
丸大厦亦未超过这个高度。
1988年，简称“大丸有”的大手町、丸之内、有乐町地区的59个地主（皆为法人，含各种
企业及各种协会）共同成立了“大手町、丸之内、有乐町地区再开发计画推进协议会”，
后来改称“大手町、丸之内、有乐町地区都市计画协议会”（大手町・丸の内・有楽町地
区まちづくり协议会），简称“大丸有协议会”。
大丸有协议会与千代田区政府（大丸有地区所属的行政区）、东京都政府、JR东日本（东
京站的管辖者）针对该地区的发展进行积极检讨后，达成共识：将建筑高度限制放宽至
150公尺左右，部分重要据点则允许达到200公尺左右的高度，以新的天际线重新营造整体
地区的统一感。同时，为了维持街道的人性尺度，也规定改建后的建筑需在低楼层部分留
设裙楼，并如同往昔那样，以31公尺线为准，该高度以下的建筑外观需保留历史风貌。
除了以裙楼维持地区的历史风貌及人性尺度，大丸有协议会对于大型招牌及电视墙等屋外
广告物也有规定：东京车站前方（也就是丸之内一带）的建筑物不得有屋外广告物，后方
（八重洲、日本桥一带）的建筑物则允许设置。
都心商务枢纽地，每日临时徒步区
从丸之内大厦的后门走出来，便站在“丸之内仲通”（丸の内仲通り）这条以行道树与金
属路柱包围车道、确保道路两旁行人空间安全的清爽街道上。
每年圣诞节前后，长约1.2公里的丸之内仲通，会以LED灯装饰超过200棵行道树。入夜后
，整条街道即化为华丽的灯海，称为“丸之内霓彩灯饰”（丸の内イルミネーション），
是东京的浪漫景色之一。
如今的丸之内仲通两旁，固然都是办公大楼的裙楼，但在一楼则是各色商店，街道充满活
力。其实这条街早先并非如此，建筑物上上下下全是办公空间，白天充斥紧张气氛，下班
后则死气沉沉。后来，建筑物的低楼层改供商业使用、高楼层则维持办公使用，这种“混
合使用”（mixed-use development）让这条街增添了人味，而对当地上班族而言，可在
公司附近购物也是一大福音。
为了让街上的店家与房东得以共荣，大丸有协议会进一步向政府申请许可，让丸之内仲通
在平日的11:00-15:00以及假日的11:00-17:00成为临时徒步区。徒步区实施时，街道的各
个出入口会摆上“步行者专用”的告示牌作为路障，车辆不得通过。
这样一来，丸之内仲通就引来了更多人潮，商店的营收增加，房东（也就是将一楼出租给
商店的办公大楼）便有可能逐步调涨租金，分享利益。由于丸之内仲通的临时徒步区造就
了利益均霑，大丸有协议会积极说服政府让这个临时徒步区能够继续，甚至派遣专人在徒
步区实施时计算人潮，以证明徒步区的集客力确实强大。
军占期、伦敦街、日本酒与巡回巴士
沿着丸之内仲通往南走，会看到右侧有一栋属于“明治安田生命”保险公司的大楼。在崭
新的外观下，大楼内部却完整地保留了一栋历史建筑，也就是被日本政府指定为重要文化
财、1934年竣工的“明治生命馆”。
第二次世界大战以日本战败投降收场，日本遭到以美国为首的联合国盟军占领。在1945至
1952年的占领期间，盟军接收这栋建筑供美国远东空军（现称太平洋空军）司令部使用。
驻日盟军总司令麦克阿瑟（Douglas MacArthur）的重要咨询机构、由美苏英中四国组成
的“对日理事会”（Allied Council for Japan）第一次会议就在这里召开。目前，明治
生命馆开放让公众免费参观。
从明治安田生命大楼面对着丸之内仲通的正面走出来，对面的大楼裙楼与街角的较低矮商
店建筑之间，有一条令人好奇的小径。沿着小径走入，眼前出现一片氛围与四周全然不同
的空间，这是一座以红砖楼房为背景的英国式庭园。
红砖楼房的设计者，就是号称日本现代建筑之父的英国建筑师康德，而这栋完工于1894年
的建筑物之业主则正是三菱公司，该建筑物称为“三菱一号馆”，于1968年拆毁，目前的
版本是2009年重建完工的，作为西洋美术馆“三菱一号馆美术馆”使用，也有三菱企业史
文物展示空间。
站在三菱一号馆前，让人一时以为置身英国伦敦而非日本东京，事实上这并非偶然。明治
时期，由于康德对日本建筑界的影响力，丸之内一带集中建造了许多英国式红砖楼房，因
而在1910年左右出现了“一丁伦敦”（the London mile）的称呼，被视为东京的伦敦街
。目前，只有重建后的三菱一号馆能让我们遥想当年此地的建筑风貌。
逛到这里，如果时间尚未超过晚上八点，不妨沿着丸之内仲通再继续往南走，到右侧“国
际大厦”（国际ビル）的“福光屋”小酌一杯，这是来自金泽的老字号，丸之内店2016年
8月才开幕，值得一试。
口中残留着日本酒的香醇滋味，你可以跨过丸之内仲通，到对面的“新国际大厦”（新国
际ビル）搭上免费的“丸之内穿梭巴士”巡回公共汽车，回到东京站对面的新丸大厦前，完成
这趟丸之内地区的简单巡礼。
咱们北车有了北门 也算是改观啦XD