1天2落轨 台铁“升降式月台门”加快脚步
农历年假结束，台铁台北及中坜站昨分别传出乘客落轨意外，造成一死一伤，上千通勤旅
客受影响；为防止类似事件一再发生，台铁派人赴日考察，拟采用“升降式月台门”，最
快今年在百福等通勤车站试办。
昨天上午七点卅分，一列从竹南开往花莲的自强号正要驶进台北站，乘客纷纷趋前准备搭
车，张姓女客疑身体不适，突然倒卧月台，肩部以上超出月台。
一旁的目击者想将张女拉回来，因张女身体沉重一时拉不回来，列车紧急煞车也来不及，
张女头部遭列车撞击，现场人员紧急将张女送台大医院，抢救一小时不治。
事发后有人指现场人太多，人挤人致张女失衡倒地，有人说张女是要捡东西不慎摔倒，但
警方初步调查，研判张女身体不适昏倒遭祸。张女父亲说，女儿身体并无异状，警方还要
调阅监视器进一步查明。
下午三点卅二分，台铁一二○四次由苗栗开往基隆的区间车，进入中坜站时，擦撞一名等
车的卅一岁印尼籍移工，移工左额头撕裂血流如注，站方立刻安排送医。这名移工生命迹
象稳定但仍需住院观察，警方初步追查，移工疑因酒醉步伐不稳，和区间车擦撞。
为防旅客落轨，北捷、高铁近年陆续增设月台门，但台铁却迟未设置。台铁统计，去年光
是旅客从月台落轨就有十二件，造成七人死亡、五人受伤。
台铁工务处长陈仲俊表示，设置月台门必须与车厢车门同时打开，北捷、高铁都是单一车
种，台铁车种多元，车门位置都不同，加上不少车站月台年代久远，与车厢高度不一，都
增加设置月台门的难度。
陈仲俊表示，以最接近台铁的日本铁路采用“升降式月台门”为例，每十公尺设一根柱子
，柱子间以升降式钢缆防止民众落轨，每公尺造价廿万元，若以台北车站月台长度三百公
尺，光一个月台两面加装就要一亿两千万，全台两百多个车站恐造价不菲。
陈仲俊表示，预估最快今年中评估报告出炉后，可在基隆百福等停靠车种较单一的通勤车
站试办，但要推广到各车站，仍要等到二○二一年无阶化全面完成后才能推动。
联合新闻
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