错怪电车线！台铁上月列车停摆元凶是“集电弓”
上月21日台铁树林山佳站北边隧道电车线断落，致树林至莺歌间列车双向停摆约5.5小时，逾1.3万名旅客受影响。一度被外界检讨是台铁电车“线龄”平均高达29年酿祸，不过台铁行保会初步调查，发现是列车上方“集电弓”(电车取电的装置)故障，扯坏电线，怀疑装置零件材质不良。
行保会表示，经查是集电弓肘节的链条断掉，集电舟(集电弓装置一部分)的上臂下垂、下臂上举撞毁电车线设备，造成事故。事发以后已详细检查86组的EMU800型电车外观没有问题，这是第一次发生集电弓肘炼断裂，要进一步了解是否原厂零件材质有问题。
台铁表示，肘炼疑似有疲劳的状况，事发后全面特检所有电车的集电弓，EMU800是本土台车制造，不过集电弓是日本进口，原因确定以后将找日本原厂来说明。由于这组集电弓都使用3、4年，有消耗消用品要更新，台车在台铁的要求下，已经提前把20组备品空运来台，剩下66组备品，台铁要求在5月底前运抵。
同时间，台铁继续更新电车线确保不会因线体老旧、长期高压电流过载短路。不过加粗的电车线虽然更结实，也有意外。如去年10月29日台南与保安站之间路段，施工单位架的临时电车线夹体裂开掉到加粗的正线电车线，造成跳电。再早之前，树林站至树林调车场间的小运转线电车线断落，发现编结器品质不佳，用久了不牢固，最后将同批编结器都换掉。
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