楼主:
btm978952 (感冒用斯斯)
2018-02-17 09:48:09真的很生气
过年要返乡
早早在开卖首日12点就开始抢票
终于抢到位置!!
然后今天现在
居然得站在车门口!!!
跟一堆人!!!
车上人多到完全挤不进去
身上带着大包小包的跟人家在门口摇来要去挤来挤去
被弄得很愤怒
想请问一下
那我这么早抢票抢心酸的吗
我这样变得跟一般站票有什么两样
站票超卖我是没太大意见
毕竟在商言商
只是超卖的量难道没能做一个控管吗
大过年的被弄成这样心情好差...
生气愤怒中...
作者:
chdc ( )
2018-02-17 09:52:00卡刷进去就能上车了要怎么控管…
作者:
t9722150 (kelly)
2018-02-17 09:53:00高铁现在也这样阿…
作者:
Sheng98 (贱狗的窝)
2018-02-17 09:54:00那要先解决要怎么让持无座票/电子票证的不能上自强?每个车厢门口都再配置人力查验车票吗?
作者:
bary123 (QQ)
2018-02-17 10:05:00限制人数上不了车的就变次等公民啊 怎么限？
作者: j21802 (八德张孝全) 2018-02-17 10:14:00
本来就该禁止电子票证坐对号列车 前提是民代不要靠邀
作者: asehappy 2018-02-17 10:18:00
超卖无上限。
作者:
hirono (我在飞)
2018-02-17 10:21:00车门设感应装置，要过票(像QR)才能上车之类的?
作者:
bking (哲)
2018-02-17 10:23:00平常通勤102中坜台北间也是很夸张，买票买辛酸的
作者:
Hfy0920 (Hfy)
2018-02-17 10:24:00然后就误点更严重了
作者:
zxcc79 2018-02-17 10:32:00电子票证的德政，站不留人
作者: minionsll 2018-02-17 10:38:00
以前就这样了 大家都吵著上车 不顾他人乘车品质 下场就是这样电子票证本该要禁止逃票人夹杂其中 乱吵吵 要抓到民国几百年都抓不完民代又民众自己选的 呵呵 恶性循环自强号变区间车 站站停
不能禁电子票证搭自强 通勤班次不够多但可以连假禁用电子票证搭自强 这时没有通勤
作者:
QF2200DA (忠太东路走九遍)
2018-02-17 10:55:00就是运能不足 你靠杯到爆也是一样
作者:
iddqd (iddqd)
2018-02-17 11:01:00支持连假取消电子票证70公里优惠即可，搭自强照算自强的价钱，连九折优惠都一并取消，仅限连假，只要程式修改程式设定即可。
作者: godwalf (滑翔毅) 2018-02-17 11:16:00
不知如果学日本发售特急券会如何
作者: RCYhorneT (HORNET) 2018-02-17 11:31:00
台铁每年都炫耀的旅运人数就是这种沙丁鱼品质堆出来的
作者:
azcooper (cooper)
2018-02-17 11:34:00以后逼悠游卡就好囉，不需要给台铁赚太多钱
电子票证搭自强的问题不只是会挤爆，计费本身问题更大，就算搭自强全程说要计自强价，刷出去也很难判断
作者:
a0522 2018-02-17 11:50:00电子票证真的要取消搭自强号
作者:
mbmax323 (尖头雕花鞋)
2018-02-17 12:07:00台湾人太多了，车上还有一半是外国人，无解
作者:
kcl0801 (kcl)
2018-02-17 12:23:00我会硬挤 死命挤进去 撞到人也没办法
春节这种特别运输期间，塞人优先我觉得没有不妥。没有天天在过年的。
作者:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2018-02-17 12:58:00建议破窗进入以后火车应该恢复可开窗设计，从窗户上下火车加快速率。或是学印尼，坐在车顶上，免除车内拥挤之困扰。
电子票证其实可以限制里程，超过就锁卡当无票乘车电子票证本来就是给短程方便的，不是给长途省钱的
作者:
zxcc79 2018-02-17 14:00:00被限制的里程+10公里内一定哀哀叫 XD
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2018-02-17 14:26:00运能不足是借口的话那干脆座位全拆了都卖站票不然就都开区间快车不就得了，为何买个对号票还要受气
没开通电子票证前 过年还不是一样塞？搭车的人就是那么多 扯什么电子票证
作者:
shter (飞梭之影)
2018-02-17 14:43:00想硬挤的就算买月台票也会上车，跟电子票证没直接关系往东部的快车基本上只要不停瑞芳就能解决不少人了但也牺牲瑞芳人往宜花东的需求就是了且瑞芳会供不应求
可是超过里程就锁卡也没完全解决坐票挤不进去的问题啊，一下子拥入也没辄，而且禁止电子票证上自强要如何控管，pp23个门要怎么抓也是个问题
作者:
jb0110 (小豪)
2018-02-17 15:28:00投诉吧，投诉局长可能会有用
作者:
jackrock (勒布给你一双翅膀)
2018-02-17 15:38:00所以西部长途搭高铁，短途区间或客运
作者:
M990034 (Willy改回台铁用词)
2018-02-17 15:49:00哦 跟高铁一样阿 两铁一家亲
作者: bshft (Nobody) 2018-02-17 15:54:00
投诉局长信箱有用？想太多了。人就这么多，叫大家不要搭台铁比较实际
作者:
IanLi (IanLi)
2018-02-17 16:09:00电子票证根本就是对号列车的乱源，但政府视为德政这乱象就没救了。
作者: thailand (不要试我ID) 2018-02-17 16:13:00
对号位与站票混乘同一车厢的习惯也是问题
作者: kiki102 2018-02-17 16:16:00
台铁应该增开像自强一样只停大站的区间快车 最好在区分北中南部的区段 以利分散人潮
用EMU800在多数自强班次前按自强排点早4分钟开车(晚4也可以)并使欲搭乘自强站票的乘客改搭区间快一样的速度，一样的站立还可能有座位，便宜的票价
作者: j21802 (八德张孝全) 2018-02-17 19:02:00
自强号涨价然后电子票证禁止上自强 品质就会好供不应求的现象本来就该以价制量
作者:
shter (飞梭之影)
2018-02-17 20:13:00不知道自强号还能不能挂回14节15节的长度设定不同车等票价让1~10车卖自强号对号车票并禁止站票，11~15为区间快车车厢两班次同挂为一列车的模式运转
作者: bshft (Nobody) 2018-02-17 20:19:00
没几个站的月台能容纳15车，挂到15节是要请坐在14、15车的旅客跳车吗？
作者:
ooxxman (踏上旅程)
2018-02-17 21:10:00涨价? 立委表示
作者:
flybow (yyyyyyyy)
2018-02-17 21:34:00自强只卖座位票，是要台铁亏多少？
作者:
kcl0801 (kcl)
2018-02-17 21:44:00为何有行李不能挤? 行李还刚好可以拿来开路...
作者: thailand (不要试我ID) 2018-02-17 22:00:00
干脆除了普鲁外全部单一票价，座位加钱，对号车厢不开放站，非对号车厢等于区间快
作者:
cyril63 (...)
2018-02-17 22:05:00特急料金 指定席料金 然后指定席车厢不准站人
作者: thailand (不要试我ID) 2018-02-17 22:06:00
费率就取现有自强区间之间。一举解决区间快不够以及自强号通勤化，还有越级乘车的问题
作者:
cyril63 (...)
2018-02-17 22:06:00指定席车厢门口人工验票 有位才能进
还要验票停车时间保证600秒up椅距缩小到96cm 增设行李区与站立缓冲区 并设自由座最长挂13节就不错了，14节以上要跳车把一些PPC改造成多门通勤车厢当区间快开
作者:
donkilu (donkilu)
2018-02-17 23:15:00就一堆人嘴什么返乡是基本民生需求，台铁不敢涨最后就是这种情况
作者:
MiaoXin (妙信)
2018-02-18 10:25:00苏花改没事看贺陈爽的咧就知道，只要不要有人滞留车站，其他都是次要的
作者:
hinano (有特效减肥药吗?)
2018-02-18 12:42:00试问大大是哪一天几次车啊？
作者:
BIGETC (参拾西燕)
2018-02-18 23:37:00电子卡本来就不该开放搭自强号
作者: fffa2008 2018-02-22 09:25:00
[纯嘘楼上