财务和效益“稍嫌不足”！500亿省30分钟 高铁南延恐否决
http://www.chinatimes.com/newspapers/20180131000500-260114
2018年01月31日
屏东县政府极力争取的高铁南延案恐遭否决。交通部高铁局长胡湘麟昨日表示，根据可行
性研究报告发现，南延的两条路线最多只节省半小时行旅时间，但却要花4、500亿元经费
，财务和效益上“稍嫌不足”。研究报告预计下周呈报交通部裁定。
屏东县政府积极争取高铁南延屏东，高铁局就可能路线方案，暂定两条路线，一条从燕巢
南延至屏东，另一条则从左营站南延。
台北到屏东票价近2000元
胡湘麟表示，两条路线的行车时间差不多，约10分钟，以台铁新左营站至屏东站35至40分
钟的行车时间来看，可省下约30分钟，平日运量每天预估4000至5000人次，假日则约4600
人至5500人次。虽然报告中认为工程可行，但财务和效益上却“稍嫌不足”。
铁道文化协会副会长李政宏指出，高铁台北站到高雄左营站全票标准座要1490多元，延伸
至屏东票价近2000元，如此高票价会让民众却步；更何况台北、台中、高雄有商务客，属
固定客源，但很少民众会固定南下屏东，在乘客不足下，成本变高，效益却无法达到预期
结果。
对于研究报告认为高铁南延屏东的财务和效益“稍嫌不足”，多次公开表态支持南延的屏
东县议员刘育豪强调，国家基础建设不应该以营利为考量，重大交通建设今天不做，明天
一定会后悔。
屏东人不满 呛不盖会后悔
刘育豪说，屏东人与其他县市民众纳税、服兵役，所有该尽的义务从没少过，但国内交通
建设，长久以来屏东就被严重忽略，不仅国道落后26年、台铁落后32年，高铁的第一阶段
工程同样被视而不见。
屏东县政府发言人黄建嘉也指出，研究报告显示技术和工程都不是问题，而且工程经费约
500亿元，之前的“花900亿元只省9分钟”说法，不攻自破。屏东联盟也发出声明表示，
高铁是台湾最具前瞻性的基础建设之一，更是台湾下一个世代最需要的重大建设，政府应
正视高铁南延屏东相关议题。
(中国时报)