https://cn.nytimes.com/world/20180130/uk-teesside-train-station/zh-hant/
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一列陈旧的火车进入眼线，两名男性在寒冷中耐心地等待，火车慢慢停下，他们给它拍了
照片，然后快速跳上车。
错过下午2:56的这班开往达林顿的火车可不是闹著玩的：下一班火车将会在整整一周后抵
达。
在英格兰提赛德这座整个国家中最无人问津的火车站，如今仅有的旅客是那些被这趟新奇
而罕见的旅途吸引的人：这列火车最长行驶14分钟。
“它越是奇怪，火车爱好者就越觉得有趣，”两名男子之一、来自南安普顿的亨利·甘迺
迪(Henry Kennedy)说。他和同伴乘火车旅行了数百英里，又走了45分钟的路才到达英格
兰北部这座怪异的车站。
它本不应该是这样的。
提赛德机场火车站(Teesside Airport rail station)位于利兹北部，沿着现有的线路建
于1971年，用以接送数以千计的乘客往返如今的达勒姆提斯瓦雷机场(Durham Tees
Valley Airport)，机场负责维护火车站，那里的航站楼离火车站不到一英里远（约合1.6
公里）。
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从火车站到机场候机楼的巴士服务已不复存在，到达勒姆提斯谷乘坐飞机的人数大量减少
，这里曾经一年接纳约90万名乘客，而现在只有约12.5万人，仅连接几个目的地。因此，
铁路运营商多年来对这里弃之不顾，让它每周只停两班火车，两个方向各一列。
而到去年12月，火车站的服务再次减少，一周仅剩下一班。
然而，众多铁路管理者无法就关闭提赛德机场火车站达成一致，他们宁愿保留这座僵尸车
站，使它成为了英国交通网络功能失调的象征。
在私有制下，英国已经形成了一个分散的铁路运输系统，这个国家对中央计划的历史性厌
恶有时会让乘客付出代价。英国铁路或许有良好的安全记录，但交通十分拥挤且昂贵。民
调显示，大多数选民支持将铁路国有化。
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提赛德机场火车站隐藏在机场的后面，不是很容易找到，而且设施也很少——两个站台，
一间休息室，还有一台付费电话，它是这个车站经常被使用的那个时代的遗物。当机场改
名时，火车站的标牌甚至没有更新。
在当地，很少有人知道火车站的存在。活动人士苏珊娜·大众特(Suzanne Foster)说，这
座鬼魂一样的车站已经成为一个“笑柄”，三年来，她在Facebook上运营著“拯救提赛德
机场站”页面。
但即使在铁路诞生的国度，关闭火车站也是一个复杂、昂贵的过程。在这个僵局背后，是
一场争夺达勒姆提斯瓦雷机场未来的战斗。
当机场上个月表示将把每周的两班车次减少到一班时，它将此归咎于老化的基础设施，并
认为维持车站的成本“在未来五年内可能高达600万英镑。”
火车站的命运悬而未决，它开始受到更多的关注，虽然是由于错误的原因。
最近的一个周日，列车长莎莉·霍萨姆(Sally Holtham)说，在她职业生涯的五年以来，
她只在这座车站停靠的火车上工作过三次。
“这是我第一次在提赛德机场站卖出车票，”她笑着说，然后故意问道：“你想要单程还
是往返车票？”