x铁现任车长的告白：没有血汗班表？绝非事实！
2018/01/19 16:11
张育豪／台铁车长、台铁产业工会会员代表针对于日前退休蔡姓车长的投书《台铁班表血汗？服务41年老车长退休前吐露心声》表示“并无所报导血汗班表。”我作为现任车长想表达一下我的看法：就以前铁路的劳动条件与现在相比，一些场站的设备更新是现代科技进步的产物，但与这个百年企业的劳动人权相比，却还是停留在原地，需要人鞭策才心不甘情不愿的往前一小步。
以车长宿舍为例，蔡车长说以前是睡大通舖，而现在是单人房，确实目前是单人房没错，只是大家依稀还记得，在于去年台铁产业工会的努力下，让铁路局终于愿意改善车长们的床被单清洁从2星期甚至更久清洗一次改为3天清洗一次。你能够想像已经工作疲惫了一天回到宿舍躺下后枕头套与被单飘出的浓浓汗臭味让你一整晚光是闻那个臭味就睡不着觉吗！被单的清洁竟然需要经过长达30几年才改善的了？刚进铁路时，常听老一辈的前辈们诉说著以前多好多好，充满著所谓“台面下的福利”，然而现在都没有了，因为以前的法规制度未尽完善，现在制度比较稍微建全了，这些
“私下福利”当然就消失了。而且当年员工人数、车次数、旅客人数都和现今差异甚大，蔡前辈说不辛苦，那为什么我看到一些老前辈是抢著提前退休呢？如果不辛苦为什么要提前退休？在全球人权为主的世代里，我们努力的工作著，全球各个国家都在努力降低工时提高薪资，台湾却是反其道而行之。而蔡姓车长说的人性化管理我觉得离“合法的”人性化管理还差了一大截！就去年依法休假的争议，铁路局至今不是一样坚持惩处！您可以说进了这行就要有牺牲奉献的打算，没错，确实如此！我们也不是要故意选在过年大众需要返乡过年的时候发动抗争，但如果不这么做，又
有谁会“稍微”关心一下在大众都休假中，还在各行各业辛苦工作的劳工们！况且依照《劳基法》，国定假日的上班与否本来就是需要经过劳工个人同意！铁路局用长期的惯性在于国定假日期间禁止休假，久而久之就认为这就是常态，后进的年轻一辈必须照你们的长期奴役惯性再过30年？我举个简单例子，小明与小花是好朋友，小明每天午餐的鸡蛋都送给小花吃，长期下来每天都如此，结果有一天中午小明把鸡蛋送给了小金，这时小花却对小明破口大骂说那是她的鸡蛋怎么可以给小金！小明就是员工，小花就是资方，当员工长期配合却被资方认为是理所当然的时候，我们是
不是该拿回原本属于我们的权利？班表由排班小组成员共同排定这个部分也是争取了许久才在去年有所规范，但在某些车班还是由主管掌握排班生杀大权，规定是规定辖下主管是否遵守就不得而知。铁路局高层常常发一份公文下来，当经过一层又一层的阶级时，每个人的解读都不一样。此外，在班表的部分还是没有遵照法律的要求，工作4小时休息30分钟！一趟自强号要求车长从南到北一个人值乘时间加上整备往往6个多小时，全台分布的各个车班明明可以交接车长，却为了节省人力而不顾第一线值勤人员的辛劳，同样一班车司机或许都已经换2到3个人了却还是同一个车长！
工作归属感及认同感是需要发自内心产生的，往上的建言却常常石沉大海或是直接被主管们说啊那个不可能啦等等。对于每个月强迫扣取工会费的台铁企业工会更是没有站在劳工的这一方面争取福利，这几天台北车站有一场劳资调解会议，出席代表资方的成员中竟然有一位是企业工会北一分会陈理事，你能够想像原本应该要代替劳工发声争取权利的工会代表竟然跑去大剌剌的坐在资方席上代表资方出席来对抗劳方！难怪别人笑你们是资方工会，自己的立场定位不清也莫怪别人打脸你们！最后也对蔡车长说：站在铁路局的角度，他们会感谢您这些年的付出，而在您退休之际您
更应该站在同事这一方，向资方喊话，要求资方加速补充人力及改善车站与车班班表，毕竟您的退休金还是要靠继续在职的同仁为您打拼，您才能领的安稳，不是吗？
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台湾便当管理局-附属铁路部
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