彰化耗资378亿打造铁路高架化 预计2033年通车
彰化县政府因应彰化市铁路高架化特成立“新彰化火车站特区开发推动委员会”，并于今
（18）日在彰化市忠权社区北极宫，举行新彰化车站特区会勘说明记者会，彰化县长魏明
谷与会，向民众说明铁路高架化之后的空间规划，与未来愿景。
以日本借镜开发火车站特区
魏明谷表示，新彰化火车站特区的规划案，不仅只有高架，更要透过多目标的规划让都市
更新，成立“新彰化火车站特区开发推动委员会”，期望结合民众、民意代表、专家学者
，集思广益，推动新彰化火车站特区规划案，希望将来彰化火车站结合高铁台中站能够成
为乌彰新都心。
彰化市铁路高架化工程总经费约387亿元，预计在民国122年通车，费时15年完成，也希望
未来有新工法、新技术能够缩短建置的时程，县府会和交通部协调，并和交通部铁路改建
工程局工程师沟通，县府也希望缩短行政流程，这样也能尽快通车，带动彰化市的经济发
展。
彰化市长期受到铁路阻隔，主要联络道路车流大，上下班塞车严重，彰化火车站附近尤其
明显；彰化市旧城区因为铁路阻隔，缺乏发展腹地，因此彰化市迫切需要铁路高架化，藉
以改善交通。
规划中的新火车站特定区共三大区块，分别为站前区、火车站体区、站后区进行整体规划
。 站前区以透过都市更新提高建筑物容积率，以建立彰化站区大型复合式商圈，以“都
市针灸”启动乔友大楼活化更新作业，光复邮局将与商场合作再开发，翻转站前商业区。
火车站区将与台铁局共同开发，仿日本丰岛之森都市更新开发策略，提高站区容积率及建
蔽率，垂直规划停车场、站区、商场及新县政中心等空间，使多元机能融为一体。
后站区朝协助推动北区都市更新计画未来变更为住宅区，住商大楼设立及绿地公园，活化
台铁旧有宿舍群，适切保存、规划区内既有日式建筑聚落，利用扇形车库保存既有铁道文
化及车库风貌，并结合台铁宿舍群文化园区开发，仿日本表参道开发后站生活圈机能及商
街。
期许借镜日本都市之成功经验，能有效改善既有前、后站环境，以新彰化市火车站特区愿
景迈进。
风传媒
http://www.storm.mg/localarticle/387377