有关张列车长不幸过世一事，台铁产业工会声明如下：
就在反劳基法游行的当日，在台南沙仑线有一位年仅40岁的车长过世了。目前为止，此案
尚在调查中，对于我们的会员过世，产工感到十分悲痛，在一边调查的过程中，产工也郑
重呼吁台铁局重视台铁长期人力不足与班表问题。
12/22下班后，他回到家休息，隔天他的母亲就发现他躺在床上已经失去呼吸心跳，死因
是心肌梗塞。
他曾经表示过班表很硬，休息时间少，且曾经跟主管反应过，但未获得任何具体回应。而
在沙仑线的他，曾经一整天要换八趟车，连续密集的车次让人承受不住。
实际值乘加上待命时间，当天已经工作近10个小时，工作时间中也没有每4小时休息30分
，晚上更睡不到6个小时又必须起床报到接班！破碎的休息时间以及外站的过夜环境，终
于压垮了他。
这就是台铁局说的没有违法、没有超时！是啊，因为这些“隐形工时”都被台铁局苛扣殆
尽！台铁局应该重视这些隐形的待命时数，确切计入工资中，并明确依照劳基法规范每工
作4小时就要休息半小时！
针对本次事件，台铁局回复高雄车班人力已经超过编制员额，产业工会质疑因客运量自民
国100年起逐年提升，员工编制却仍依循旧制，造成现职员工因故请假有所顾虑，进而发
生遗憾。应依目前客运量重新检讨，并再次强烈要求请增员额尽快到位。
张姓车长身为产业工会会员，曾与产工同仁一起参与今年春节的依法休假，以具体的实际
行动盼能改善台铁现有工作班表。然而，失去这样一位热衷工作、善尽本份，愿意为台铁
人发声的会员，产工非常不舍，并将化悲愤为力量，尽力协助每一位伙伴发声，让憾事不
再发生在其他轮勤的同仁们身上...
台铁员工的长期过劳，已经是结构性问题。本次车长过世一案尚在厘清调查中，但我们认
为台铁局马上指称为“个人因素”，并且说因为在家中过世所以不是过劳死，这种说法是
在逃避改善过劳班表，过长工时的责任。一边调查厘清案件同时，产工郑重呼吁台铁局应
立即改善班表，增补人力，正视台铁过劳问题！
新闻联络人：秘书萧农瑀 0937684952
备注：图为张师傅参加依法休假记者会，经家属同意使用
https://i.imgur.com/TmBV2Tp.jpg
附上连结:
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=437638956648315&id=185529548525925
顺便附上企业工会的新闻稿:
https://i.imgur.com/eGAExga.jpg
同样是工会等级差很多，一个已经变成资方工会，一个是真的有在为员工着想……