“公路高架”惹议 枋寮站可望南北6平交道“站区高架化”
2017-12-01 17:52
〔记者陈彦廷／屏东报导〕台铁从枋寮到台东的南回线是环台铁路中唯一未电气化的路段，
铁路改建工程局（简称铁工局）目前正进行电气化工程，但起初竟规划平交道改为公路高架
，引发反弹，经过地方政府、民代争取，交通部长贺陈旦允诺支持县府“枋寮火车站大平台
”的可行性评估。
枋寮车站南北方各约600公尺的两个平交道，车流量都很大，且火车进出站速度慢，车辆
停等常回堵数百公尺，加上附近铁轨桥过低，常造成倒灌淹水，前天还发生铁轨外电杆遭
货车勾断，导致火车停驶。
不过，铁工局起初竟要采“公路高架化”，期盼铁路高架化的地方不禁批评“走回头路”
、“铁轨函洞雨季变疏洪道”，县府数度向铁工局建议电气化中包含部分路段高架方案，
但铁工局都以会延宕电气化工程回绝。
“不会走回公路高架的旧路！”县府城乡处说，数度反映后，电气化工程应不会再企图高
架公路，采拉高铁轨路基50公分防范淹水，日前交通部长贺陈旦考察时也承诺将支持枋寮
火车站大平台计画的可行性评估，停滞已久的脚步终于踏出下一步。
官员指出，枋寮站每年有70万人次进出，经整合民意，希望能从南北共6个平交道的“站
区高架化”，来改善平交道频颈，可配合恒春观光铁道的预算施作，地方政府还可取得停
车场、转运站等公设用地，下方空间则能划设商业区，挹注铁改工程经费。
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2270828
作者:
tchialen (艾妈 挖爱哩)
2017-12-01 19:31:00所以电气化会延宕囉
作者: geesegeese (殴) 2017-12-01 19:31:00
总算要解决南屏的问题
作者: gotomedrs (MEXX) 2017-12-01 19:35:00
一些乡下的站高架化，然后较大的站不高架的概念是啥？
作者:
zxcc79 2017-12-01 19:37:00地下化看不到阻碍才潮啊
作者:
dusty1021 (高級書僮9527)
2017-12-01 20:08:00高架不用钱
作者:
azcooper (cooper)
2017-12-01 20:23:00是单轨还双轨？
作者:
aahome (少说话)
2017-12-01 20:28:00单线预留空间
作者:
ueiueiuei (十元买早餐 - 八元买豆干)
2017-12-01 20:56:00m字路线?
作者: geesegeese (殴) 2017-12-02 00:19:00
因为不希望大站附近再去炒地皮，大站铁改不如郊区整建快
作者:
kenliu100 (æ¼¢å ¡æ˜¯æˆ‘æ˜¯æ¼¢å ¡åŒ…)
2017-12-02 00:38:00直接砍站比较快，浪费时间
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2017-12-02 01:50:00台湾怪现象
电气化归电气化呀，高架本来就不包含在电气化里面等等我会错楼楼上的意了，高架是电气化动工后提出的
作者:
ruoshi (13年大提琴)
2017-12-02 11:53:00然后新竹站继续被摆着 跟百年前一样
作者:
m42040 (细菌)
2017-12-02 12:07:00再吵枋寮改号志站
楼楼楼上是的 怎么看都是电化后才会视评估决定高架与否
作者:
luckdot (ccj)
2017-12-02 19:40:00这段高架真的是效益有限 不如盖西南铁或中南铁
这新闻只讨论电化后的站区高架 已高架者就是木已成舟