[新闻] 高铁离峰优惠将限会员 立委反对

楼主: allenqazwsx (Allen Kao)   2017-11-29 17:36:02
高铁离峰优惠将限会员 立委反对
(中央社记者汪淑芬台北29日电)台湾高铁公司预计12月28日起,现有离峰时段票价96折
优惠,将只限会员使用。民进党籍立法委员李昆泽今天在立法院坚决反对,要求高铁乘载
率达七成时,才能调整票价优惠。
立法院交通委员会今天安排交通部及相关单位,报告国道公路建设管理基金及高速铁路相
关建设基金。
李昆泽肯定高铁提供国内外旅客亲切的服务,但对台湾高铁预计12月28日将现有离峰时段
96折优惠,只限会员使用的做法不满。
李昆泽说,目前5%旅客使用96折离峰优惠票,每年约249万人次,一旦取消优惠,会影响
这些人的权益。
台湾高铁董事长江耀宗表示,高铁票价并未改变,只是调整优惠票价使用方式,改为会员
专属,台湾高铁10月26日推出免费会员制,目前已有30万会员。
不过,李昆泽说,高铁通过财改时,2015年1月21日交通委员会做成附带决议,高铁搭载
率达七成时,才能讨论票价调整,现在搭载率才64%,台湾高铁公司违反交通委员会的附
带决议。
李昆泽说,高铁的问题在运量不在票价,在搭载率未达七成时,应全力冲运量,这也是历
届交通部长的承诺,且离峰优惠票价可让高铁分流旅客,一旦取消会造成尖峰拥挤。
李昆泽要求交通部长贺陈旦承诺现行的离峰优惠方式不能取消。
贺陈旦说,不能说台湾高铁公司违反交通委员会的附带决议,但会检讨优惠票价的认定,
是否具移峰填谷的效果。
李昆泽认为台湾高铁给予会员的优惠太少,每消费新台币20元累积1点,500点折抵100元
车资,等于要搭100趟北高,才能换一张北高免费票。
江耀宗回应,高铁的会员优惠在业界属于中间水准,未来还会再推出加倍赠点数及低点数
换优惠的活动。1061129
http://www.cna.com.tw/news/ahel/201711290121-1.aspx
作者: omkizo (陈武爱带你笑掌)   2017-11-29 17:55:00
高铁票务干你屁事?
作者: chewie (北极熊)   2017-11-29 17:56:00
会员是免费办的 这也要反对?
作者: tomcl (大ㄋㄟ大ㄐㄧ)   2017-11-29 17:57:00
96折离峰优惠票.....
作者: fireguard119 (angelsbaseballwin)   2017-11-29 18:06:00
会员不就是注册资料而已,还免费的
作者: a818208 (Ww小猎人wW)   2017-11-29 18:10:00
国家持股60%以上,立委想怎样就怎样。
作者: k9531001 (蜜糖吐司)   2017-11-29 18:17:00
他是交通委员会的为什么跟他无关?
作者: Cascadia (N/A)   2017-11-29 18:22:00
哪来的权益受损? 本来这就是用来清票的"优惠"欸
作者: Metro123Star (MtSt)   2017-11-29 18:24:00
本来就可以限会员优惠啊 台铁要不要也学学
作者: RCYhorneT (HORNET)   2017-11-29 18:28:00
立委没油水哦?
作者: furukawa (furukawa)   2017-11-29 18:35:00
行销方针调整竟然也可以扯成调涨票价,这个立委的脑子真的不太好。高铁可不要听这种人的话办事啊!不然我买的股票就有危险了。
作者: coffeemilk (雷克)   2017-11-29 18:36:00
可能立委自己不会操作会员接口吧!所以七pupu
作者: Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)   2017-11-29 18:39:00
建议高铁发行议员免费乘车证 代价是不可公开议论高铁服务
作者: ludoren (地图游击手)   2017-11-29 18:41:00
看短短时间就有30万会员 看有多容易申请
作者: ultratimes   2017-11-29 18:51:00
建议会员条件比照好事多缴会费,费用可以更高并渐渐减少非会员的权利,最终目标搭乘限定会员
作者: t7101271328 (HPY)   2017-11-29 18:56:00
U大师又在讲干话了 全世界没有只服务会员的大众运输
作者: ultratimes   2017-11-29 19:31:00
高铁并非台湾唯一南北交通工具,即使有限制影响仍轻微
作者: jout3502 (小熊)   2017-11-29 19:31:00
哈,连高铁也要被民代搞
作者: Sheng98 (贱狗的窝)   2017-11-29 19:34:00
台南-高雄间除了台铁外, 只剩高铁可替代 ....没国道客运跑省道的也只有零星一两班
作者: Littlechozy (キミに100%)   2017-11-29 20:59:00
真的要说,台南高雄间国道客运还可以去仁德坐统联
作者: Sheng98 (贱狗的窝)   2017-11-29 21:20:00
不过比较少人会知道要跑仁德吧? (中途站?)查了一下仁德到高雄只在高雄楠梓和九如交流道可以下车如果要在建国二路火车站附近的统联下似乎没办法就只能在九如路交流道下客站那边转公共汽车或出租车从高雄回台南就只能在统联楠梓站上车, 所以还是不方便
作者: busgoer (巴士狗儿)   2017-11-29 21:35:00
严格来说,统联也是偷吃步,网站上核定的是“仁德-屏东”也就是莫名其妙一堆乘客放弃余程
作者: Sheng98 (贱狗的窝)   2017-11-29 21:40:00
刚看有短程区间 (仁德-屏东), 票价会不一样虽然是仁德-屏东间区间的票价, 只是到高雄楠梓/九如就只能放弃余程...
作者: ymad (MD90)   2017-11-29 21:42:00
高铁这独占事业要会员做什么?又没有品牌忠诚度需要培养想收集个资?
作者: busgoer (巴士狗儿)   2017-11-29 22:08:00
高铁还是要跟台铁、国道客运对打长期来看可以做大数据分析来拟定销售策略
作者: ilutc (笨仔)   2017-11-29 22:09:00
1613一天只有三班停楠梓 也要看楠梓站卖不卖你仁德的票
作者: Sheng98 (贱狗的窝)   2017-11-29 22:13:00
所以这种半残国道还是麻烦然后其他替代方案就剩下出租车...超贵
作者: jgfreedom (jgfreedom)   2017-11-29 22:18:00
高铁十年了,翻开第一年的资料,跟现在比起来落差真的很大。96年10月总旅次1,448,553人次,106年10月总旅次5,373,773人次,你看差多少……
作者: Sheng98 (贱狗的窝)   2017-11-29 22:23:00
北高往来以前赶时间要搭国内线班机, 现在换成高铁自由座有位置就可以搭, 飞机还要划位, 还要等起飞降落
作者: azcooper (cooper)   2017-11-29 22:40:00
加会员那么简单的事不做?
作者: ChungLi5566 (中坜56哥)   2017-11-29 22:49:00
为什么立委可以干预上市公司的经营决策
作者: MiaoXin (妙信)   2017-11-29 22:52:00
有这民代,台铁民营化也是被搞啦
作者: Tamama56 (袴田日向)   2017-11-30 06:44:00
猪脑立委
作者: geesegeese (殴)   2017-11-30 07:22:00
反对啥?你他妈的2633小股东欠你的?

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