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作者: hn9480412 (ilinker) 看板: Gossiping
标题: [新闻] 五大轨道营运不佳 台铁累计亏千亿
时间: Sun Oct 8 09:57:54 2017
五大轨道营运不佳 台铁累计亏千亿
2017-10-07 13:04联合晚报 记者周佑政／台北报导
、财务报表及决算书 制表／周佑政
蔡政府推动前瞻基础建设计画，其中轨道建设最为争议。针对国内现有轨道营运机构财务
状况，立法院预算中心评估报告指出，五大轨道营运机构，包括台铁、高铁、北捷、高捷
及桃捷的财务状况多欠佳，政府大力推展轨道建设之际，却未就各类型营运机构的财务问
题，提出有效对策，应务实检讨改善。
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立院预算中心指出，台铁局累积亏损庞钜，“有影响资本结构健全性之虞”。预算中心说
，台铁面临票价管制、沈重人事费，包含承担旧制退抚金与政策负担支出等，近年来虽已
透过资产活化及营运绩效改善，逐年降低亏损金额，但截至105年底累积亏损已高达
1110.5亿元，约占资本额1624.93亿元的7成。
预算中心表示，高雄捷运与台湾高铁公司，虽然经财务改革，但若没有重大营运突破，偿
债能力仍有疑虑。高捷与高铁原以民间兴建营运后移转（BOT）模式办理，因须承担长期
贷款利息负担，及逐月摊提折旧与权利金等非现金费用等，亏损严重，陆续面临净值归零
及资金短缺等财务问题。
预算中心说，高捷与高铁财务改革后，虽已适度改善财务结构，但两公司的资产负债结构
，高捷公司流动比率仅35.8%，流动性远小于1，短期偿债能力不足。高铁的负债占资产比
率为86.8%，负债为权益6.58倍，财务杠杆比率仍高，利息费用即占营业收入之2成。
台北捷运方面，预算中心说，该公司101至105年度的本期净利约4.50亿元至12.61亿元间
，但平均纯益率仅约4.6%，有待提升。且随北捷提拨的重置经费与负担的政策性支出增加
，并面临后续路网投资效益递减等，营运优势已逐渐消退。
预算中心指出，我国轨道营运面临财务结构性问题，就支出面部分，为固定成本甚高，包
括折旧、摊销费用或重置成本甚钜、利息负担庞大及政策性支出沉重等。
https://udn.com/news/story/7241/2744677
笑死，台铁会亏这么多还不就是你们这些垃圾民代立委害的。台北机厂的500亿要不要先
还给台铁?
要涨价不给涨、要买新车不给买、还要求站站停不给停就二等公民
台铁赶快改成公司民营化比较快啦。台铁一堆地段都在蛋黄区。本业和便当不做拿去玩
土开都还比较赚