[新闻] 台铁累计亏千亿 局长:早年退抚金债务

楼主: jetling (文创人生)   2017-10-07 20:46:42
台铁累计亏千亿 局长:早年退抚金债务太庞大
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20171007/1218608/
2017年10月07日19:36
针对立法院预算中心指出,台铁局累积亏损庞钜,面临票价管制、沈重人事费,包含承担
旧制退抚金与政策负担支出等,台铁局长鹿洁身今表示,因为1999年旧制退抚金留下的债
务太庞大,并非台铁营运不好。
针对国内现有轨道营运机构财务状况,立法院预算中心评估报告指出,五大轨道营运机构
,包括台铁、高铁、北捷、高捷及桃捷的财务状况多欠佳,政府大力推展轨道建设之际,
却未就各类型营运机构的财务问题提出有效对策,应务实检讨改善。
立院预算中心指出,台铁局累积亏损庞钜,“有影响资本结构健全性之虞”;台铁面临票
价管制、沈重人事费,包含承担旧制退抚金与政策负担支出等,近年来虽已透过资产活化
及营运绩效改善,逐年降低亏损金额,但截至去年底累积亏损已高达1110.5亿元,约占资
本额1624.93亿元的7成。(许丽珍/台北报导)
作者: access (office)   2017-10-07 20:49:00
年年吵这话题,但没人希望涨价,此题无解历任台铁局长都是过客,但没一个希望涨价妨碍自己升官的
作者: Lsamia (samia)   2017-10-07 20:55:00
那至少要让台铁可以活化资产吧
作者: auction88 (auction)   2017-10-07 20:58:00
活化资产有啊.. 台北市限定
作者: jecko (振作....)   2017-10-07 21:21:00
看北高玩法就不同啦
作者: neon7134   2017-10-07 21:23:00
有啊北车二楼不就活化了吗?猪头长官还妄想收回自己做呢
作者: QF2200DA (忠太东路走九遍)   2017-10-07 21:37:00
铁道经营不外乎追求效率和资产开发 这两点国营都很差
作者: coolptt (吼吼吼)   2017-10-07 22:05:00
早点退辅到底给多少给酬庸或军职转任的?
作者: drcula (Son of SUN)   2017-10-07 22:30:00
军职转任,公路局收菜尾,各单位收编收菜尾,铁路局专收债务
作者: lexar (hot n' cold)   2017-10-07 22:37:00
只是解释一下亏损的原因不在本业而已,但这个问题也不会是台铁要解决,因为它层级太低了
作者: fbiciamib123 (Lin)   2017-10-07 22:38:00
民营化就好啦
作者: komachi275 (笨笨熊)   2017-10-07 22:55:00
民营化还是要付退休金
作者: Ikaruwill (浮き世から舍てられし)   2017-10-07 23:01:00
并非营运不好还不是继续压搾基层能凹就凹能拖就拖
作者: Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)   2017-10-07 23:12:00
民营企业也有烂的啊 看看某福x 大x客运业者一堆国家铁道民营化以后鸟到不行
作者: lc536894   2017-10-07 23:44:00
民营化来涨价阿 把该涨该严格处理票务问题的都作一作就不要演变成民代企业跟政府吵要补贴 然后可以像高铁一样多请人来维护服务品质 车上一人一只无线电车站多派一点人或请保全来抓各种逃票乱象跟处理闹事者什么悠游卡九折、多版定期票、旅游社最爱逃的大票都解决
作者: luckdot (ccj)   2017-10-07 23:49:00
民营化真的比较好
作者: bshft (Nobody)   2017-10-07 23:59:00
对民众来说台铁民营化可解决班次误点严重问题、列车减少停靠站缩短行车时间、设备更新及转亏为盈等很多现况
作者: lc536894   2017-10-08 00:04:00
民营化可以解决班次误点问题 哈哈 民代没来吵增停该偷笑疏运没有拿一堆早就该淘汰的老车硬开加班车就好了车子根本都不够用了
作者: macarthur   2017-10-08 00:30:00
民营化不能解决问题,像是废站、设备也未必会更新列车可能使用更久,服务会更现实(使用者付费)这会是乡民想要的台铁??
作者: Wtrmln0708 (大大大西瓜)   2017-10-08 00:33:00
至少会比现在好吧?整体来说
作者: macarthur   2017-10-08 00:36:00
台铁应该先涨价,再推出更多折扣方案,或许民怨会比较
作者: QF2200DA (忠太东路走九遍)   2017-10-08 00:42:00
民营不一定好 看经营者 但是国营没效率 比比皆是台铁要不是有铁路法保护独门生意 可能更早就收了
作者: kevincgg   2017-10-08 01:16:00
民营化就可以把台铁土地不受国家保护卖给财团炒地皮
作者: eeveelugia2 (芝加哥路人甲)   2017-10-08 01:43:00
以台湾那些财团的样子 民营化更烂的机率很高
作者: omkizo (陈武爱带你笑掌)   2017-10-08 02:01:00
短程加价 长程西部减价 东部不变这是对台铁最好的调整案 当然东部可以因其垄断地位而加价但这样……你的良心呢?
作者: ecbytesan (dirk)   2017-10-08 05:54:00
赶快涨价吧
作者: start0917 (史搭特)   2017-10-08 08:50:00
又要马儿好又要马儿不吃草 台铁就台湾缩影
作者: bshft (Nobody)   2017-10-08 10:23:00
民众是专业的及有远见的,他们说民营化是好的就该民营化
作者: jaajal (我爱日亚航)   2017-10-08 10:57:00
1987年起算 就看台湾落后日本几年
作者: a88152660 (Erictseng)   2017-10-08 11:33:00
反正民营化造成民众不便 政府还是会编预算补贴让人人都有便宜便捷的火车可以坐啦
作者: bshft (Nobody)   2017-10-08 11:50:00
乡民都比交通部的长官专业,长官们怎么不听乡民的建议? 如果早点接受乡民的意见就不会搞到像现在这样了...
作者: lexar (hot n' cold)   2017-10-08 12:22:00
还在讲民营化,民营化后大股东还不是交通部?也是要配合政策民意最大好处是用人方便多了,直接成立一个外包子公司,爱找多少人就多少,不用铨叙部在那边唧唧歪歪
作者: temu2035 (temu2035)   2017-10-08 12:54:00
关诠叙部屁事,多做功课才来嘴
作者: lexar (hot n' cold)   2017-10-08 13:44:00
喔,是人事行政总处
作者: fluency (fluency)   2017-10-09 11:34:00
砍掉像局长这种冗员高层 绝对可以改善亏损状况
作者: zxcc79   2017-10-09 18:22:00
改善亏损应该九牛一毛 不过增进事业体效率效益比较高
作者: loking (J)   2017-10-10 10:36:00
民营化? 谁想买台铁 光退抚基金就处理不完了
作者: luckdot (ccj)   2017-10-10 23:04:00
楼上放心啦 那不是问题大家不想买的症结会是现在的员工

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