因工作关系多年搭乘南回...
看着北回在近五年快速的进步
增加车次、车厢更新、缩短搭乘时间
南回依旧停留在花莲
作者:
ewings (火星人当研究生)
2017-10-01 21:06:00不，澎湖人才是次等公民，他们要搭的自强号已经误点了好几十年，而且可能继续误点下去
作者:
Stan6003 (巨猩)
2017-10-01 21:08:00原本几年前要买倾斜式柴油新车的,结果...
作者: poolccboy (ccboy) 2017-10-01 21:21:00
版主 你知道9月份改点 328已经没在鹿野等432 ?? 对于转乘的客人 台鐡没有规定要等吧！ 常常基于人性给旅客方便才列车等一下转乘，请别吧方便当做理所当然的。
作者:
Stan6003 (巨猩)
2017-10-01 21:25:00楼上提到一个很重要的点台铁不太在乎旅客转乘这一块...
笑死人。自己不准点。还能怪旅客准点不是理所当然的吗?
虽然都发生留30分转乘时间都能被提前待避搞掉，但是这案例很明显是你没注意改点后的时刻的锅
作者:
tchialen (艾妈 挖爱哩)
2017-10-01 21:48:00真der 停一堆三等站浪费人家时间
作者:
vobor (蓝色大象)
2017-10-01 21:57:00不用怪烂车一堆啦 日本来的好车都可以被保养到烂
作者:
you1111 (￣▽￣)
2017-10-01 21:59:00很好奇电气化后会有多少摇摇车跑南回
作者:
aahome (少说话)
2017-10-01 22:00:00花莲=新左营应该到时候是PP海吧
作者:
chienci ( 天 下 布 武)
2017-10-01 22:10:00电气化但是单轨还是没用阿,要双轨就要挖新隧道...
单线电气化并不会没用，至少TEMU可以直通运行，没有电气化就只能继续忍受DMU。
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2017-10-01 22:28:00南回线那种密度需要双线化吗? 我甚至认为台东线双线也是不必要的
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2017-10-01 22:29:00南回用不上PP的12节 也用不上普鲁的摇摇可能等花东的民代想通了之后才会丢鲁普过去吧
作者:
tr291161 (垃圾随车机务)
2017-10-01 22:33:00当台湾生产石油？
作者:
ueiueiuei (十元买早餐 - 八元买豆干)
2017-10-01 22:37:00南回已经在做了，还是以为挖山弄地很简单？
作者:
zip00000 (块陶呀~~~)
2017-10-01 22:39:00我以为我来到八卦版，差点要回答4
作者:
zxcc79 2017-10-01 22:40:00PP海个头，也才30几列而已
作者: bshft (Nobody) 2017-10-01 22:41:00
南回电气化竟然要到111年才会好，政府太没效率了，如果立委逼一下，应该明年就好了
作者: keita2277 2017-10-01 23:06:00
4
作者: badpat (pat) 2017-10-01 23:16:00
以后记得先打电话给客服，说你要转乘，可以减少问题。不过误点台铁常态！为何你敢把转乘时间抓那么紧？
328次在时刻表中本来就是早于432.328次是19:10到，432次是19:14.这样转风险本来就很大
作者: jeremykobe (书豪老大) 2017-10-01 23:29:00
这样也能扯到次等公民
作者:
misson (绿色九层)
2017-10-01 23:39:00时刻排点一直都是台铁问题，站这么久森77了
作者:
hpbl (顶)
2017-10-02 08:38:00集集、平溪、内湾民众都是次等公民
作者:
saikyoci (saikyoci)
2017-10-02 08:50:00柴油车到底哪里不好了...
作者:
zxcc79 2017-10-02 09:13:00没普悠玛的都是__等公民
作者: BearBeerQQ 2017-10-02 09:25:00
台铁时刻表328是19:21台东站开车，432是19:14分抵达台东。
嘘的有多少搭过五小时南回？又有多少人高铁转乘北回到东部？当台铁是唯一大众运输的时候，误点常态变正常，车厢老旧说怀旧，台铁烂+不检讨改进是事实！即便ㄧ样台铁，北回南回只要没眼瞎，就是看的出来有差！车班时间就是固定422先到台东，昨天328就是差队，没搭过的要乱回复也请查询时刻表。台铁烂，就是全民监督和要求改进，请不要在无脑护航。432先到（更正）
作者:
garyjcw (carlkarl)
2017-10-02 10:00:00有点看不下去了… 纯嘘“432固定比328先到台东“ 你要不要再确认一下你的眼睛有没有看错啊 9/6改点就改了还在强辩= =
作者: xien0220 2017-10-02 10:06:00
糟了 会不会又要改点了 时刻表改得很累啊...
高雄花莲通勤路过，懂原po的痛苦。但转乘时间真的抓太紧了，南回常常临时停车、误点、待避......抓一小时转乘是正常。
ㄧ堆人是装看不懂。还是真的看不懂。在花莲搭432到台东转乘328是有什么问题吗?而且跟南回临时待避有什么关系啊。是花莲到台东不是吗?432 14到台东，转328 21从台东到高雄有什么问题?328,432 花莲-台东 班距70分钟.中间还有也只有一班 232普悠玛到寿丰
作者: badpat (pat) 2017-10-02 11:07:00
这样搭基本是没问题，但只要2趟稍微误点，绝对是328先进站，432因为是最后一站，误点不会影响其他列车，昨天应该有误点吧？
作者: BearBeerQQ 2017-10-02 11:08:00
准点开车或抵达，就不会有问题了。
作者:
MiaoXin (妙信)
2017-10-02 11:19:00在意准时的文化没有，开会都没在准时了
70分钟班距。只有3班南下，误点误到失接还能怪文化.是看不懂还是故意看不到原文叙述432追到328停在鹿野吗?
表定能接上的班次台铁要负责台铁其实有些转乘排10分内看似转乘方便实则赶不上如果是排点失误造成常态误点就调整，也可故意表定接不上就没有弹性
固定432先到台东？都有人讲9/6有改点过了，是谁听不懂人话、懒得查时刻表啊
作者: bshft (Nobody) 2017-10-02 13:17:00
在没误点的情况下，432到台东可转乘328。如果328误点，432龟在328后面，又328台东已到或超过表定开车时间，但432还没到台东，就有原PO说的情形。
上次还遇一个搭314要在高雄转524的,314 1607分到524 1607开（高雄） 这样也能要求...
柴油车不是问题，不好好维护更新才是问题去看日本也是一堆柴油车，就不会让人觉得旧脏臭
看某些人发言口水乱喷很好笑432追过328,和328 停在鹿野. 是有多看不懂中文字432不该停鹿野却被抓下来让328先走.西部干线要这样玩是ok. 南回晚上才2班自强也能这样。是有多难排点.
作者:
temu2035 (temu2035)
2017-10-02 14:32:00柴油车脏臭是旅客素质问题，东部的车快到终点车上都是垃圾
作者:
vespar (布蓝宝125)
2017-10-02 15:51:00原po该反应的是接车的问题，在鹿野的时候让328走我觉得是合理调度，但问题就在328应该要在台东等432到了再发车。
ThrivinIvory你才搞笑好吗？你需要看时刻表然后也许有必要检讨呢
请问您是住高雄通车到花东纵谷工作吗？这样的需求在当地应该相对少数，因为大部分人要不是鼎东进市区，不然就是东部干线下台东站换鼎东，这意味着，客运比铁路还有弹性，哪怕客运其实比较贵又比较久。本来地型就会影响一个区域发展的程度，但您毕竟是站在自己的需求希望台铁配合，老实说这样的立论基础略嫌薄弱
作者:
ecpoem (CK101)
2017-10-02 16:06:00如果让432先走只是增加328的误点而已，还不如让328先走，台东开车搞不好还可以小慢甚至准点开，对之后交会影响比较小；反正432只是台东止，即使鹿野被328搞到误点也好处理
作者:
vespar (布蓝宝125)
2017-10-02 16:09:00我是支持原po啦，但重点应该是“328得在台东等432到”如果432紧跟在后就做得到
作者:
ecpoem (CK101)
2017-10-02 16:10:00只能说自己转车排这么紧就得承受风险
432次14分到 328次21分开 为何不能接？？
作者:
vespar (布蓝宝125)
2017-10-02 16:28:00原文不太清楚 其实就是328误点了 在鹿野被432追上 但调度让328先走 等328到达台东已超过19:21,所以为了赶点可能停一下就开车了,来不及等到432进站
为何有人一直在乱，是看不懂中文还是看不懂数字 真受不了你去看一下时刻表可以吗 432 14分到台东为何不能搭328的自强。 21分才开希望台铁配合，老实说这样的立论基础略嫌薄弱!!没准点竟然可以这样指著客人的鼻子实在是欺负人到有点过分了这还是倒数第二班自强。如果是末班自强那是旅客睡台东车站的意思吗?
328如果不是等432才刻意等11分钟那麻烦快改点闪去停知本月台吹风。避免误点失接被骂一劳永逸
其实这显然是东部干线的问题，南回的状况绝对不只是车次少这么简单，所以顶多花东间多开几台车而已但是那个尖峰时段该从哪里拉车来开又是另一个问题
对呀。所以不要等了。改点改去知本停11分钟432在时刻表上追不到328。就没失接的问题。超棒
老实说比起转乘，车多开一点比较实在，但乘坐率又是另一个问题
台铁没有实名，很难统计有多少人是转乘来的，所以这很难讲
其实如果台东人真的不是次等公民，应该尽量避免转乘因为这班车好转的话高屏人就会来跟他们抢票
作者:
klementhsu (klementhsu2000)
2017-10-02 19:54:00一堆人逻辑真差 柴油车=次等公民问题根本不在车子吃柴油 而是台铁柴油车太烂要台铁买新柴油车也不要 整天在那靠背母要拉电线浪费电 最后再说国家电不够用 无言
作者: nuannuan (E1017+E1035) 2017-10-02 21:03:00
一天到晚说次等公民哪到底谁是三等，常搭就该知道风险，便当局从来没有指定转乘这东西。
楼上：很久以前屏东线还没电化的时候，高雄发列车会等纵贯线列车到了才开
常搭就要真的风险是什么鬼啊铁路A级路权还在风险。四轮公路腻?
作者:
garyjcw (carlkarl)
2017-10-02 22:19:00让328到知本停11分钟 然后让317和328在台东康乐间对撞 真棒的建议！
作者:
temu2035 (temu2035)
2017-10-03 00:12:00指定转乘主要是支线和盲肠线（基隆、苏澳、台东）台东会开柴联自强到台东新接驳南回线莒光自强车次是莒光车次加F，如接驳90次莒光，自强就是90F次新北投柴客车次是淡水台北普通车次加A或B
本来要买新车的，但后来要改电气化就不买了其实2800 3100还好，某段保养的2900 3000状况真的就...
作者:
MiaoXin (妙信)
2017-10-03 17:58:00公共建设就是这样呀，住捷运旁边的就是一等公民了住两铁的算黄金公民住三铁共构的都不知道要怎么形容了
作者:
vespar (布蓝宝125)
2017-10-04 01:09:00楼上 蓝宝石级公民
作者: yah13305 (martos) 2017-10-04 12:19:00
次等公民这词已被玩烂
作者: fluency (fluency) 2017-10-04 22:15:00
台铁要完全停驶加速电气化但是被打枪你说谁的问题？倾斜式列车要有一定的曲线才能使用 南回都还没试跑过
搭过接驳客运之后，认真觉得南回客运比铁路方便多了铁路可以开大武 - 枋寮往返就好
有人问柴油哪里不好，你搭一次台北台东6hr DMU就知道了花自强号的钱，比莒光慢