以高铁经验来看，
QR code 读取速度慢，
且条码不易对准感应器，
常有感应失败情况发生。
因此建议台铁全面改用“电子票证”感应进站，
电子票证免接触且感应速度快，
闸门维护成本也比磁卡车票来得低。
目前所有闸门皆已设置读卡机，
不必花费大笔经费改装立即可实施。
实施方式如下：
1. <手机 NFC>
旅客利用台铁 APP 购买对号车票，
进站时直接利用手机内建 NFC 刷卡进站。
目前 iPhone (iOS 11) 及 多数 Android 手机皆已内建NFC，
推广上难度不大。
2. <悠游卡>
考量到部分人士无智慧手机，
但已经持有悠游卡，
可于网络或电话订票时主动提供悠游卡号，
搭车时凭该登录悠游卡刷卡进站。
类似目前 JR 东海“SMART EX”线上订票方式
3. <非接触性纸票>
如旅客无 NFC 智慧手机或悠游卡，
台铁可提供一次性 RFID 纸票，
该纸票外观如同现行车票且内建感应线圈，
可直接感应进站，但不回收仅供该次搭车使用。
考量到非接触性纸票成本较高，
建议台铁向选用纸票乘客，
每张票另加收 5-10 元工本费。
可参考加拿大温哥华 Skytrain RFID 纸票方式。
或韩国首尔、新加玻地铁，
押金制的电子票证模式。