说到车票电子化
我举美国铁路Amtrak当例子好了
先说
美铁是车上验票制
车站没有验票机
因此相当仰赖验票人员或车长查票
一般来说大站 有长途列车或是高级列车
站员会至月台出入口做第一线验票
当然很花时间
上车后车长就会拿验票机来验票
平均两三节车厢就会配一员车长
当然会有人说美铁搭乘量怎么比吧啦吧啦
不过就简单介绍一下
因为美国机票电子化也实行的很早
通常只要电子机票寄到E-mail
你就可以自行印出
或是用该公司的APP
都可以作为正式登机证(当然要先Check-in)
不需到机场还要排队拿登机证
因此美铁在这部份也是一样
除了车站临柜取票 Qick-Trak售票机取
也可以把E-mail的电子车票印出
或是用Amtrak APP 也有撷取车票功能
也就是说
你爽印多少张车票随你
但上车后以被验票的那张为准
你问我所以跟本篇文有何关
有
上次搭长途车时验票
结果车长说我APP的QR code他扫不出来
我问他那我需要给你纸本车票吗？
他说不用 他直接PDA手动改就好
结论
QR code
对于纸本车票遗失 补票有较大弹性
方便管理 无论对票务甚至是车长
但是 需要扫描时还要特别对准 花费时间
纸本背磁式
过闸门速度快 光这点就是为何大多数日本铁路公司都还不愿意更改验票的方式主因之一
可靠性相对高
但一旦资料写入磁条 无法立即性变更
一定得重新取票 对旅客车长皆不便
大概酱子 如果有其他补充的有机会再补
※ 引述《tony121010 (我是来乱的)》之铭言：
: 台铁车票全面改QR感应
: 传统背磁式弃用 进站更快更省人力
: 【李姿慧╱台北报导】“滑经济”时代来临，台铁票务系统最快今年底进行重大改革，现
: 行每天卖三十多万张背磁式车票将走入历史，全面改采QR Code车票，进站搭车只需感应
: QR Code，不需将背磁式车票丢入验票闸门感应、或由人工验票，平均进站时间将低于现
: 在的零点七秒。
: 铁现以背磁式车票为主，民众到超商购票拿的QR Code车票则需走人工验票闸门，据台铁
: 调查，目前旅客搭乘列车利用“网络和电话订票”买票者，较“直接车站窗口购票”多出
: 约四成，利用网络和电话订票后，有三成四的人会到超商取票，且以学生最多。
: 最快后年建置完成
: 台铁说，目前最大宗客群是学生，加上滑经济时代来临，且QR Code车票成本比背磁式车
: 票低，未来票务改革将以推展QR Code车票为主要方向。
: 台铁表示，今年底或明年初将推第四代电脑售票系统招标案，据招标规划，未来台铁车票
: 将全面改为QR Code车票，闸门也将装设QR Code感应器，不但背磁式车票走入历史，民众
: 搭车方式也将出现变革，只需感应车票条码即可过站，通关速度加快，每人过闸门速度将
: 低于现在的零点七秒，该案最快后年可建置完成。至于将来通关可多快，要视未来得标的
: 设备规格而定。
: 台铁说，未来推动QR Code车票后，不再需人工验票闸门，但仍将保留人力服务旅客，人
: 力将不会缩减。
: 另因目前已有许多民众持超商版的QR Code车票，台铁已着手评估是否可提早建置QR Code
: 感应闸门，让超商车票可先上路使用，若可提早，最快有机会明年上路。
: “盼能持手机感应”
: 民众郑先生则说，要等到后年太久了，高铁已可用手机刷QR Code过站，盼台铁尽快让民
: 众拿超商版车票或持手机感应进站。
: 台铁车票变革规划表
: ★现行：背磁式车票为主，过闸门采吃票和吐票通关
: ★未来：车票将全面改QR Code车票，感应QR Code条码就可过闸门
: ★效应：过闸门速度将比现的0.7秒快
: ★时程：后年
: 资料来源：台铁局
: http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20141029/36175276