新自强隧道启用 花东线铁路效能提高
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发稿时间：2017/09/25 19:17
中央社
（中央社记者李先凤花莲县25日电）花东铁路电气化工程难度最高的新自强
隧道，将于25日跨26日时切换启用。铁工局代理局长胡湘麟表示，接下来进
行瑞穗-三民间的双轨化，估明年6月完成，花东线铁路将更快速。
交通部次长范植谷、行政院东部联合服务中心执行长许传盛、立委萧美琴等
人在交通部铁路改建工程局代理局长胡湘麟的陪同下，今天前往花莲瑞穗至
三民间的舞鹤台地下方的新自强隧道视察，并在听取简报后搭乘工程车巡视
完工隧道。
胡湘麟表示，新自强隧道长度2.667公里，工程于2010年开工后，由于舞鹤台
地的地层复杂，交叉有砾石层、片岩、板岩及遇水即迅速软化坍流的沉泥层
，工程人员屡挖屡坍，2011年一整年隧道只向前推进22.8公尺，施工的困难
度可比拟国道5号的雪山隧道。
然而工程人员秉持着“没有打不通的隧道，只有不会打隧道的人”的精神，
在经历无数次大小的隧道灾变及变更施工方法后，总算于今年8月完工。
胡湘麟说，随着隧道的完成，铁路瑞穗至三民间路段将进行两阶段启用，目
前第一阶段工程已完成，于25 日跨26日切换启用后，将再接续施作瑞穗-三
民间的双轨化区间，预计107年6月完成。完成后花东线铁路将可缩短部分列
车交会停等时间约3至10分钟，增加列车运转整理，提高准点率。
萧美琴指出，花东铁路效能已落后太久，铁路提供的运量早已远远赶不上花
东发展的速度。除新自强隧道的工程之外，总工程经费新台币410亿元，目前
正进行综合规划与环评阶段的“花东铁路双轨化计画”，未来花莲－知本间
100多公里的单轨成为双轨，花东铁路效能更加提升。1060925