台铁去年加周边事业赚了不少钱
为何不扩充一下路线啊
例如：
六家线延伸竹科
沙仑延伸南科弄成台南环状线
这样从南科去沙仑就不用绕到台南了
这两条延伸感觉会有蛮多人搭的
感觉台铁除了前瞻就没有路线延伸计画了
作者:
ueiueiuei (十元买早餐 - 八元买豆干)
2017-09-04 11:57:00真以为赚钱?对员工苛刻成那样
作者:
a818208 (Ww小猎人wW)
2017-09-04 12:38:00本业又不会赚钱，而且员工会被操死吧？还不如开沿港货运线。
你说的交给轻轨吧 台南那边有轻轨橘线计画接南科-沙仑
作者:
Stan6003 (巨猩)
2017-09-04 12:57:00沙仑的轨道已经死了,六家还有预留
作者: geesegeese (殴) 2017-09-04 12:59:00
先年改再说
作者: bshft (Nobody) 2017-09-04 13:07:00
你要帮忙出钱出力吗？
作者:
you1111 (￣▽￣)
2017-09-04 13:12:00现在北宜直铁最重要啦 南港宜兰58分钟实在太扯
作者:
vespar (布蓝宝125)
2017-09-04 13:53:00觉得应该改全面ATC化
台铁内部的问题先解决再谈其他，内部就搞成那样了，要做其他，没那么容易吧
作者:
drcula (Son of SUN)
2017-09-04 14:25:00班次悲剧也要看有没有人坐啊,人人都想五分钟一班车,问题没乘客坐,是要烧谁的钱,乡民投资几百亿撑住运量?
作者:
you1111 (￣▽￣)
2017-09-04 14:38:00南港到宜兰58分 同样坐133次都快到新竹了==
作者: windforilove (Han) 2017-09-04 14:43:00
沙仑线要攻直达才可能复活
作者:
drcula (Son of SUN)
2017-09-04 14:50:00真话没人听,现在肯定是要搞弯铁,蓝的地皮早磨刀霍霍,绿的要满足过去支持他们的环团,所以浪费钱又没实际效应的弯铁肯定是唯一选择,北宜直铁???下辈子吧
作者: windforilove (Han) 2017-09-04 14:56:00
以后沙仑直达停（台南、林森“转蓝线”、沙仑）
作者: howard60046 (废土) 2017-09-04 14:57:00
六家只能延到竹北市区 所以前瞻才弄一条轻轨串连竹北竹科
作者:
you1111 (￣▽￣)
2017-09-04 14:58:00柯p看起来会连任 依照他的个性希望不要鸟环团XDD
作者: victtgg (ttgg) 2017-09-04 21:14:00
北宜真直铁+1 环团只会反对,也说不个所以然来
作者:
rotusea (M.Y.)
2017-09-04 22:21:00北宜直铁弄好，就不用炒基隆轻轨了
作者:
drcula (Son of SUN)
2017-09-04 23:17:00环团表示:有没有不用挖山不用挖路的方法....X,坐飞机啊台湾环团的环评目的不是讨论出怎么在保护环境和开发中达成平衡,环团搞环评的目的只有一个,就是让它不过,那有开环评的意义吗?事实上直铁的效益与对环境的伤害要比公路好多了
作者:
you1111 (￣▽￣)
2017-09-04 23:37:00我呆呆的问一下环评没过如果不理硬要盖是会怎样吗XD记得捷运板有乡民说过直铁的环境问题应该是可以解决的?
作者: ss67056705 (瑀) 2017-09-05 01:43:00
当台铁是捷运噢！是铁路运输，不是捷运 搞清楚状况！
作者: LAbsente 2017-09-05 02:12:00
台铁出租车化，先包车(专列)再开
作者: wumaurice 2017-09-05 14:06:00
某楼以为捷运不是铁路运输？
作者:
luckdot (ccj)
2017-09-05 23:24:00台铁要想有路网 纵贯线就必须全面三到四轨
作者: vintorez 2017-09-06 22:13:00
民营化！摆脱政治人情包袱