微风广场也是经营了几年才有20几亿的营业额
20几亿还不是利润，一般百货业毛利率约近20%
但实际上这是化妆品、精品业者才有的
毛利率最低的是百货当中的餐饮业
这还是毛利率而已，还没算到其他其他相关成本扣除后的净利
个人猜测微风广场在台北车站一年赚不到五亿
不太懂台铁怎会有自己下来搞很好赚的错觉
一年一亿稳稳赚，大不了提高租金
自己下来做真的是很蠢的选择
看看台北车站那摊卖便当的，搞得破破烂烂要不是要买台铁便当不然根本不会想走进去
连7-11都打不过了，还想整个包下来自己做? 是没睡饱吗
现在的确微风是都帮你全部都摆好了
但现在厂商愿意进驻除了看上人潮外，也是因为疑难杂症微风有办法帮厂商解决
试问台铁有这能耐吗?
这可不是没转乘成功大不了退你票这样而已
实在不看好台铁有这能耐
本身的行销都做得很凄惨了，还是进军这一块
只能说洗洗睡比较快
不一定到时候一年连一亿的利润都赚不太到
※ 引述《Odakyu (本社将拆除保存车辆)》之铭言：
: https://udn.com/news/story/7241/2679240
: 交通部台铁局长鹿洁身表示，日本铁道将车站经营成一个大商场，赚取很多业外收入，德
: 国铁路的铁道附属事业也经营得相当好。
: “铁道经济”极有成果，台铁车站的商场现在都是委外经营，是单纯的包租公，未来将仿
: 效日本，未来租约期满收回自己做。
: 鹿洁身说，日本铁道公司在车站内或车站旁，都会盖饭店、商场，引进餐厅和各式卖店，
: 整个车站非常热闹，不只是旅客搭车的地方，更是消费者休闲、购物、约会和住宿的好地
: 方，因为搭车旅客来来往往，有人潮周边商机就跟着来，这点很值得台铁学习。
: 他指出，现在台北车站一、二楼和地下室的商场空间出祖给微风广场经营，他们一年付给
: 台铁1亿元的权利金，但是微风的年营业额是26亿元，台铁想要拉高附属事业的收入，就
: 要向日本铁道公司学习，改由自己经营，因此，台铁已开始规划要自己来经营车站商场的
: 空间。
: 他表示，台铁同仁主要都在经营铁路运输，不了解商场和饭店的经营，因此，未来会请专
: 业人士来训练有潜质的同仁，并选择具有良好品牌形象的饭店业者合作，把台铁的饭店、
: 商场口碑做出来。
: 鹿洁身认为，台铁很多主管应该转换思维，将自己当成一个生意人，不只是单纯的铁路运
: 输服务人员，例如台铁一年可卖出1,000万个以上的便当，看起来数量很惊人，但有赚钱
: 才不会做白工，所以请台铁餐旅总所去算毛利率有多少，毕竟便当的产能有限，要能够赚
: 钱才行。
: 真让人感到忧心
: 以台铁状况来说，个人还是觉得委外处理较妥，以免与民争利之讥。