作为半个铁路迷
我也觉得为什么要把玻璃封起来
不过这一年在高雄轻轨看过
有小孩在那里敲司机后面那片玻璃
有看过三宝敲门要跟司机问路
就大概可以了解民情不同的意思
改变这种情况有两条路
1.学香港一样
跟任何交通工具操作驾驶行驶途中
谈话直接刑事控告
有机会去香港可注意一下驾驶旁边都有贴
2. 遮起来减少麻烦
觉得在台湾1有可能吗?
那你了解了吗XD

在台湾贴了也会自动当作没看到 所以还是无解

DRC有贴啊，东向司机员还不是要被兼当导游

原因有几个 一个是反光 确实会影响驾驶 第二个 也是最重要的 之前司机吃便当被投书媒体 然后台铁就贴上毛玻璃了 因为铁路局没解决方案 惩处司机禁止用餐 会更糟糕 不处理再被投书 观感不佳

以前内湾还要交换路牌时，在九赞头还帮忙开窗拿路牌呢！

1的确不可行。看看每年有多少人无视禁止xx的告示牌硬是要在旁边xx

以500/600为例 驾驶室门不透光没关系 至少通道门可以透明吧有前展望可以看我就蟹煮荣恩惹

司机真的不该在驾驶时吃便当，火车没有方向盘但该注意的事完全不比汽机车少

等U大吱去当便当局长改善环境八

是不应该吃，可是为什么变成得只能在里面吃呢？U大师只会批评完全没想过，出一张嘴而已。

那不关我的事，谢谢讲白了 穷到没钱吃饭就能偷就能抢？一样的意思

1即使真的给你立法，鲷民还是视若无睹所以就只有2囉

U就是柯P讲的只会扯后腿制造对立不帮忙一起解决的自私的那种人

支线的柴客不是可以看前面？想看搭那种就好了。

2000年左右区间的电联车都可以看到前面

楼上你怎么不回复你文章了？跑来回复这篇

楼楼上，日本也很多车看不到前面，怎么不嘴一下。

当初白铁还有开的时候你应该去的

前面有啥好看的...铁道迷看得懂号志吗？

有些真的懂，骨灰铁道迷很厉害的！更多是图个新鲜有成就

我还知道进站号志只要是缓低慢速，第一闭塞就是注意呢，别小看铁道迷有一回上行快到猴硐，车长说要待避，我说第一闭塞是all right ，进站不可能拐道岔，机车长就知道我是巷子内的

然后咧......就质疑从业人员了啊！？是说我也遇过区间车进主正线代避自强号走副主正线的啊......

同意楼上 谁说待避就非要拐道岔进站内股道的and某m 道岔有四个号数 你少打了一个灯号

这么厉害唷，要不要来考考你https://goo.gl/ZVzgmi 这是某站未改建前的进站号志进站号志机下方有一组右斜的灯列(两个灯泡，白光灯)进站险阻，右斜灯列显示白光灯，请问司机当下该如何运转司机是否可以进站?若可进站则股道是什么情况?喜欢电车编组能自由连结的哈日铁道迷应该不陌生吧这对运转从业也是很基本的东西，铁道迷会不会呢

引导信号机？引导信号显示时可以时速15公里以下通过号志最下方是进路显示若有错误请不吝指正