自7月1日（京开）、2日（沪开）起，北京南～上海的D311/2次列车恢复开行，使用2组新型CRH2E（纵列式卧铺）车底，北京局担当。
新型CRH2E型车底编组16节，其中9车为餐车、软卧合造车，含横向舖位20个，定义为“软卧”，票价与D313/4 D321/2同区间软卧相同；1车、16车定员40，其他车厢定员60，共计860个纵向舖位，定义为“动卧”。
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CRH2不就是JR东日本的E2？

定装照看起来不错，不过不知道卫生条件可以维持多久？

清洁人员够多的话就不必担心

有“对岸”，给箭头

咦？ 阿凌晨那篇跨性别的文章怎么不见了？

应该配给更多清洁人员+1

有以前国铁开放A的感觉

感觉"动卧"是定位在"软卧"之下的等级, 不然纵向卧铺也是可以做成包厢的

为什么 和谐号 三个字一定要放在车头啊？列车造型不错那三个字一打上去瞬间降低美感

以后香港北京不知道会不会有

这车上路时间真短，估计只是内装差异？

窗也不一样吧，上下舖都有窗的样子

https://www.zhihu.com/question/57704573CRH2E的设计时速高达300km/h，但D311/2次这卧铺车1454公里要跑12小时，其实定位上是有点尴尬的

也就是平均下来才121公里/h

是在京沪普线运行，当然慢了，高铁线晚间天窗保养

有人坐了 听说感觉不是太好就晚上跑的 长点短点影响不是太大 反正都要睡一觉的 有些贪睡的估计还嫌时间太短了 嗯这是跑普通线路的 不是走高速铁路过道在中间 明显感觉没隐私 而且如果有小偷的话感觉很容易得手 之前的卧铺的布置感觉安全和隐私上更胜一筹感觉这款车没有未来

是在软卧之下，同车次九车有传统软卧包厢，价格贵50

看起来很舒适

高速线晚上要维护阿 这个是走在来线的 当然只能慢慢开

那何不造在来线的卧铺列车就好？