楼主:
NCC1305 (火车男)
2017-06-15 17:47:08http://www.jrfreight.co.jp/common/pdf/news/2017-06-15-02.pdf
为取代现行非电气化区间及调车作业所使用的DE10、DE11
而新制新型机车，并正式定名为DD200型
DD200为柴电机车，重量比HD300稍轻，但速度及输出都比
HD300型强
作者:
a818208 (Ww小猎人wW)
2017-06-15 18:04:00台铁怎么不买这种的？
作者:
whistlerhu (Howard the Whistler)
2017-06-15 18:41:00丑爆了JR货物以前电头都不错看，怎么从HD300开始就变这样？
作者:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2017-06-15 18:56:00还好吧 与之前的样式差不多
作者:
NTNFLGP (一年之后...十年之后...)
2017-06-15 19:18:00电头?(黑人问号.jpg)是我弄错了什么吗?
作者:
Stan6003 (巨猩)
2017-06-15 19:20:00电...电头?这是柴头
作者:
whistlerhu (Howard the Whistler)
2017-06-15 19:25:00JR货物在HD300之前新设计的车都是电头啊（好啦，除了长得跟电头一样的DF200），没说错啊我第一个“电头”应该要改为“机车头”才对
作者:
bigbo (知识即力量®)
2017-06-15 19:53:00调车就该用柴油机车，比较有味道
取代轻型柴液头的柴电头 做hood unit不好吗
作者:
whistlerhu (Howard the Whistler)
2017-06-15 23:18:00没事做视野差的hood unit干嘛？美国会做成那样是因为有行驶主线的需求，所以要做很厚，日本除了钏路某矿场外还没看过类似的车然后调车场很多没有电气化，会用柴油机车也是正常的
作者:
vobor (蓝色大象)
2017-06-16 03:14:00我觉得蛮好看的啊@@
作者:
ialeou (纯种乡民)
2017-06-16 16:58:00柴油机车确实比较有味道(物理)