楼主:
harry901 (harry901)
2017-05-23 11:41:05http://www.peoplenews.tw/news/a768b682-08c7-42a6-8cba-12d6830781b1
改建中的花莲、吉安车站尚未完工，花莲县政府竟然提出将两站西移，以及铁路改线的
规划，立委萧美琴认为，这样的工程过于浩大，高达280亿的经费，地方需配合81亿，
根本难以负担，根据专家的评估，“双轨并同原地高架”方案，是经费与效益最大化的
选项，因此萧美琴已提案要求交通部重新评估“花莲-吉安铁路高架”，并获得多位立
委支持。
花莲第二大行政区域吉安乡，因人口逼近10万人，各界呼吁正在执行的铁路双轨化一
并进行高架化，花莲区域立委萧美琴对此表示，今天在立法院质询“大花莲地区(花莲
市-干城)铁路双轨并同高架化”一案，获得跨党派立委签署支持要求交通部责成相关单
位将铁路高架方案一并纳入花东全线双轨化综合规划中，全力推动花东双轨工程与高架
一并进行。
立委萧美琴曾在前瞻计画公听会痛批，其实本案县府去年完成评估“花莲铁路高架化
计画”，却主张将铁路路网大幅更动，不但规划花莲、吉安两处火车站西移，更将铁路
由原址改线至中央路，而且预估总经高达近280亿，依比例分配县府需负担81亿，且涉
及大规模土地征收，以及两处刚改建完工的车站迁移等因素，不仅工程浩大，地方经费
根本难负担。萧美琴认为，应就都市计画需求，就“原线立体化”做评估。
大花莲地区(花莲市-干城)为花莲交通、人口稠密处，双轨后列车班次与车行速度提高
，加上苏花改通车以后的车流，将衍生平交道路段交通壅塞与道路安全问题，使市区
道路交通负荷加剧，而且，花莲市至干城一带，共有7处平交道，长年以来的区域切割
，也使城市发展无法完整规划，阻碍都市缝合。
萧美琴表示，现行“铁路立体化建设及周边土地开发计画申请与审查作业要点”明订，
铁路立体化计画应由地方政府进行可行性评估，并须配合编列自筹款，现有桃园铁路
地下化、嘉义市区铁路高架化、大台中地区山海线等多处工程均比照此要点进行。
不过依照花莲县府进行“花莲火车站至吉安干城车站铁路立体化建设及周边土地开发
计画可行性研究”，总经高达近280亿，依比例分配县府需负担81亿，且涉及大规模
土地征收，以及两处刚改建完工的车站迁移等因素，工程浩大，以致计画进行困难。
为了于铁路双轨的重要机会一并推动大花莲地区铁路高架，萧美琴多次征询相关单位
，不论工程技术或施工路廊宽度等问题，现有条件均能因应“双轨并同原地高架”
方案，也是经费与效益最大化的选项。花东铁路全线双轨于今年核定，正值花东铁路
效能运能提升的关键时刻，为使改善工程更具前瞻性，应将市区平面道路之交互影响
纳入评估，铁路改善计画才能有效升级。
因此，萧美琴今日提案要求交通部责成运输研究所会同铁路改善工程局，基于提升铁
公路交通路网及经费效益最大化之考量，尽速办理短期有效可行性评估分析，将近年
重要交通建设之影响一并考量，并以更科学、更符合实际情形的方式提出专业建议，
以期能促成花东双轨并同大花莲地区铁路高架化之可行性。
全案获得李昆泽、陈欧珀、郑宝清、黄国书、赵正平、林俊宪、周春米、郑运鹏及洪
慈庸等立委签署支持。
?
2016年花莲县政府完成“可行性研究成果报告”，评估“原地高架化”可能性低，高
架铁路将从新城乡嘉里村延著30米“中央路”南下到吉安乡南华村，但此案被萧美琴
认为工程浩大，恐难进行。图／萧美琴办公室提供
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看了原县府提案的路廊 真的无法想像怎么会用那个整个西移的方式
花莲都还没改建好 提那种方案真的...
花莲吉安这段也只能高架化比较有效率
前瞻一点应该地下化，包括车站从花莲港线分点以南就该钻入地下到木瓜溪前回到地上
人口十万？笑死！树林区人口18万 俊英街先做好吗？树林的立委不要再睡了
楼主:
harry901 (harry901)
2017-05-23 12:02:00人口其实是二十 新闻只有算吉安 而这段目前单轨也是
楼主:
harry901 (harry901)
2017-05-23 12:03:00往台东容量不足主要原因
作者:
payeah (大佐)
2017-05-23 12:13:00两案都不可行，原地拆迁困难，评估案虽然认为西移较可行，但案子结束后应该还是会进冷冻库。
楼主:
harry901 (harry901)
2017-05-23 12:17:00建国路到花莲站这段比较困难 因为旁边都民宅还好这段不长 过了之后高架什么的比较没问题倒是吉安树林的话题 觉得不是重点 难道u大师推了个深植人心的呛文 营收第二有资格喊没错啊
作者: geesegeese (殴) 2017-05-23 12:22:00
高架=拆房为了双线化，萧立委托了
作者:
figaro (安耐晒男孩)
2017-05-23 12:43:00吉安=干城 先改双单线比较快 干城改号志站花莲=吉安段 短期内应该很难有什么改变
作者: lagidog (拉基狗) 2017-05-23 12:57:00
乡下跟人家在那边高架化
作者:
rtyhui (孤独的火星)
2017-05-23 13:21:00嘘楼上的，乡下就不能高架化？
移到中央路的初衷也是因为建国平交道那一段太难做的关系吧
光是整个机务段加机厂要搬就头大了还是高架化后机务段移到吉安，由吉安始发?
不过十六股的花莲新站....快要出花莲市了欸.....花莲只是常驻人口少啊，但是观光人口多不值得投资吗？什么建设都要呛人口的话偏乡去死一死就好了啊
看建国平交道那边的平房铁路局应该会收回来作半半施工用地，应该跟屏潮施工法一样
作者:
zxcc79 2017-05-23 14:59:00冬山：学我有水患问题也可以高架
新建高架或地下客运专线，现有的当第三轨使用不行吗？
作者:
fastech (被解体的试验车)
2017-05-23 15:24:00花莲=寿丰还是单轨啊
现有当第三轨不就依然分隔市区吗...如果改线中央路然后原线改轻轨呢(误)
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2017-05-23 16:21:00lagidog 花莲市叫乡下？你要不要说＿＿以外都是乡下好了 颗颗
地下化唷 如果地质太硬只能用明挖 $$和要拆的房子更多高架化的话建国路花农一带连做半半施工都有困难点
乡下不能高架化 后龙表示：之前几个带花莲立委没在做事风向的id 本篇自动消失
作者:
zip00000 (块陶呀~~~)
2017-05-23 17:06:00萧美琴就花莲区域立委啊，树林又不是她的票区，傻傻。吵俊英街怎不去问该选区的立委。不，俊英街不重要，争取个捷运政绩会比较好看，这是现实...
作者:
cycling (来咬我啊笨蛋)
2017-05-23 17:38:00呵呵 之前都是徐立委在做事 现在萧某某又出来刷存囉不过至少比那个说要以不分区当花莲立委的某原住民立委好
作者: shen1206 (i flower shen) 2017-05-23 18:18:00
徐立委做事？我笑了
作者:
access (office)
2017-05-23 18:28:00徐立委? 说笑话吗
作者: M9623058 (先笑先赢) 2017-05-23 19:38:00
花莲吉安高架或地下快点做做也好，免得以后土地征收困难
作者:
cth0204 (五倍祝福的~屎)
2017-05-23 20:15:00一堆键盘旅游 我看很多人根本没来过花莲市跟吉安乡花莲吉安那段 要高架有点小难 肯定要拆房
桃园都是田都地下化了 ，桃园的钱分一点过来要盖什么都可以
作者:
yumyun (马路)
2017-05-23 21:11:00出来哭哭=有做事 好懂惹
作者: geesegeese (殴) 2017-05-23 21:19:00
高架化拆房多但是省下的工程款可观
作者:
cth0204 (五倍祝福的~屎)
2017-05-23 21:23:00不给你拆 在那边抗议 时间成本算下去 真的有省?真的决定要原地高架 完工时间 不敢想呀!
作者:
starker (鱼儿鱼儿水中游)
2017-05-23 21:25:00早年的高架计画从永吉桥南才开始高架到木瓜溪桥
作者: geesegeese (殴) 2017-05-23 21:55:00
花莲的高架化其实不要求最省，卡死最好以后直接拉高铁，省得台铁车班买不到票苏花高路廊盖高铁工程断面小很多
徐国母除了苦民所苦这句烂梗之外也讲不出什么中听的话但不得不说 原地高架问题也不少 不讲拆房子的话 我记得铁路旁边还有一个大排要搞
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2017-05-23 22:42:00房子该拆就拆 别讲的私人产权神圣不得侵犯 宪法都没把人民财产权无限上纲成这样
作者: geesegeese (殴) 2017-05-24 00:44:00
直接盖会不会以后还要高架化一次?
作者:
batatas (Ipomoea)
2017-05-24 13:55:00徐后是未来继承人 当然事情都她做的 外人嘴什么
作者:
cth0204 (五倍祝福的~屎)
2017-05-24 18:06:00双轨一定要拆呀! 高架也要拆 那就拆了 高架又双轨高架是为了避开平交道
作者:
payneblue (OldManHall)
2017-05-24 19:35:00容量不够吧 先拆房子再说
作者:
m760112 (白目上线)
2017-05-25 13:25:00台东=知本呢？…敲