楼主:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2017-05-22 21:20:35东京铁路转车要走一公里？ 日本公布转车“走死人”排行榜
日本列车系统十分发达，一个大站有多条线可以转车，不过部份月台实际距离甚远，所谓
“同一站内”转车随时走15分钟甚至半小时才到步。不论是东京、大阪还是中部，这情况
都很常见。那么到底，哪个站才是转车行死人无命赔的王者之最？
去过日本东京旅行的人，都应有经历过由山手线转乘京叶线前往迪士尼或幕张的经历。首
先你要走进东京车站中央、穿过新干线的票站、走过贩卖店区、搭电梯、走一条很长的联
接通道、再搭电梯……若你在中途没看清楚指示，相信会在东京车站内迷路半小时才抵达
另一个月台。
大阪平均转车距离全国最长
当然若你已很有经验，这约半公里565.2米的路程不会难倒你，只需快步15分钟内必定成
功走抵目的地。但这样的长途转车站不只在东京站出现，只要是包含JR、地铁和私铁的大
站，在东京其他地方、大阪和中部圈（名古屋）都有类似问题。那到底哪个才是“转车行
死你”的王者？
根据日本国土交通省去年的“大都市交通调查”统计，在繁忙时间这三大都市圈的转车平
均时间，以大阪圈的4.4分最长，其次是东京圈的4.3分，和中部圈的3.8分。以水平距离
计算，大阪圈的平均转车距离为220米，东京圈为192米，中部圈为177米。
https://goo.gl/zdLjiN
(附表格)
无聊去输入关键字"乗り换え"，果然有找到原文报导
http://toyokeizai.net/articles/-/172050
有兴趣者可以去晃晃
所以机捷A1到周边各站250~300m 还好啦
作者:
Stan6003 (巨猩)
2017-05-22 21:23:00从JR难波走到南海根本要命
楼主:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2017-05-22 21:24:00很累没错 俺走过 地图上看起来明明不远...XDD
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2017-05-22 21:27:00台湾根本小巫见大巫，叫乘客走点小路就像要了命一样看看北捷南北大动脉死忠粉丝就知道了
楼主:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2017-05-22 21:27:00读了一下日文 真有趣 日本连这种调查都会做....日文报导的第3页有表格 好刺激啊~国内最远的应该就是北车到北门的台北地下街那段了 有8~900m
作者:
Stan6003 (巨猩)
2017-05-22 21:35:00是说 我以为秋叶原只是深而已...距离还那么远
楼主:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2017-05-22 21:35:00不过一般人应该不会这样这样转乘 直接搭搭红线(或用走的)到中山
作者:
wert213 (Chu)
2017-05-22 21:56:00走过从山手线月台到京叶线，途中不是还有电动步道吗？XD阪急转JR其实还有点不好走的说...
作者:
NiChu (氵尼~~鱼禾火~~)
2017-05-22 22:05:00话说我曾经很无聊的从大桥头一路走到台北火车站....
作者:
amudi (阿姆迪)
2017-05-22 22:08:00东京站铁路真的复杂
板桥站其实跟日本站外转乘相比也还好新埔和新埔民生就要看到时人行道复旧后的样子
作者:
sam1115 (EXILE)
2017-05-22 22:21:00走过JR难波(or四桥线难波)到南海难波真的蛮久的+1
作者: l668 (トウガン) 2017-05-22 22:25:00
我每天从京叶线转程到山手线，刚开始有点累，久了7分钟左右就到
楼主:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2017-05-22 22:41:00原来楼楼上在日本工作(念书)XD
JR难波到南海难波那根本不算转乘了吧= =那个距离都有1站了XDDD
JR难波转南海难波...直接在新今宫转就好啊XD何必自找麻烦XD
作者:
chewie (北极熊)
2017-05-22 22:51:00京叶线 的确很有印象XD 另一个没在报导上的 天神-天神南应该也是蛮远的...
作者:
dolare (dolare~)
2017-05-22 22:54:00京叶线地下东京车站有隐藏秘技 从山手线有乐町过去只要5分钟I668大大懂日文的话可以google一下
COMIKET91跟一群日本宅宅冲首电东京站从山手线转京叶线转车时，就真的电扶梯用跑都需要时间(以上行为属不良示范 请勿模仿)
作者:
EMU1000 (1000型电联车)
2017-05-22 23:22:00东梅田到西梅田 也是走走走
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2017-05-22 23:30:00搭京叶线在新木场下车转有乐町/临海线到山手线的环
楼主:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2017-05-22 23:32:00因为上次住南海难波附近(南海通那) 回程要去机场JR趴还有效期想搭哈鲁卡 便走到JR难波搭普通到天王寺转哈鲁卡拖着行李走很大
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2017-05-22 23:34:00这样转乘距离比较短 当然票价会比较贵
楼主:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2017-05-22 23:35:00作者:
cth0204 (五倍祝福的~屎)
2017-05-23 00:10:00从新宿搭中央线到东京车站转去京叶线 真的走超久的
讨厌走京叶大通道到迪士尼，住新宿爱用临海线新木场转。上野就爱用日比谷线八丁崛转。多些钱省迷路时间跟腿力。
作者:
bgn357 (逼居恩三五七)
2017-05-23 00:35:00从总武线走到京叶线 感觉自己向白痴一样
天王寺谷町-御堂筋，御堂筋本町-四桥线本町大江户藏前-都营浅草藏前，jr难波-大阪/地铁/南海
只有我觉得jr难波到南海电铁不远吗.....西门北门Y区北车...台湾人真的不常走路吗 我西门到中山这段几乎不坐捷运不用ubike的欸......都是走路的 明明很近啊有一次去国父纪念馆 从西门开始走过去 也觉得还好啊...不过可能我爱走路啦 有次为了运动从淡水站走回台北车站
没有啦 就慢慢走啊 假日就这样一边走路一边回家当运动很不错啊 慢慢走不会累啦和行军差很多
作者:
shter (飞梭之影)
2017-05-23 06:15:00有地下街的段就很常走了，像台北车站走到双连信义线通车后还是不少101走到市政府的空桥步行者
作者:
chewie (北极熊)
2017-05-23 08:17:00西门-中山用走的不是正常转乘路径吧 这新闻是说一般转乘所需距离耶
楼主:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2017-05-23 08:45:00话说JR难波只有快速和普通停靠 但车站设计完全超乎通勤车站的规模 大和路线是关西本线的一部分 却无特急直通名古屋XD
作者:
Stan6003 (巨猩)
2017-05-23 08:50:00关西本线不是被近铁屌打吗
作者:
mackywei (唔嗯...)
2017-05-23 09:51:00有空调的环境还是会让行人走得比较舒适。
京叶线转中央线去新宿路过…真是夸张的远！还好没行李
作者:
birdy590 (Birdy)
2017-05-23 17:38:00关西本线还有一大段单线非电化 怎么开特急啊
楼主:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2017-05-23 20:55:00原来如此 没去注意没有电化的部分
之前去大阪玩住在南海难波附近，从新今宫回来的时候因为已经买了JR PSS不想再另外花钱搭南海，结果从JR难波一路走回南海难波，走到差点哭出来
作者: OguriYui (T8小栗推し) 2017-05-24 16:00:00
轻井泽回来东京新干线转Nex拖着行李箱真的快累死