竹市300亿轻轨经费 前市长吁发夹弯改做铁路地下化
2017-05-17 16:31
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2070527
［记者洪美秀／新竹报导］前新竹市长许明财今天与清大教授周卓煇合办“300亿让新竹
市先行铁路地下化”记者会，许明财说，新竹市铁路将市区一分为二，如果能进行铁路地
下化，将有力于进行市区东西的缝合，他强调不是不需要轻轨，而是希望蔡政府政策再发
夹弯一下，将300亿元经费变更为铁路地下化经费。
对此，新竹市府交通处长倪茂荣说，历任市长对铁路东西两边的交通缝合与发展都做不少
努力，铁路地下化过去市府确实做过评估，但仅地下化4.7公里，却要耗费250亿元经费，
且要面临铁路地下化周边民房的拆迁及临时铁轨和都市更新、征收等问题，最重要的是市
区交通将进入长达10几年的黑暗期，中间可能因民房拆迁引起的冲突和问题，恐让计画破
局。
倪茂荣说，现任市长林智坚所提的大车站跨站平台计画，只需50亿元经费就能进行市区的
缝合，这项经费已获行政院前瞻基础建设计画匡列，经过规划后，5年内就能完成，大车
站跨站平台连结1.7公里的平台，从北新竹到西大路，不仅减少工程带来的交通黑暗期，
也不会有民房拆迁或补偿等问题，且缝合市区东西落差的效益是一样的，最重要的可结合
新竹轻轨捷运，达到整合公共汽车、火车和轻轨等大众运具功能，发挥实质效益，远比铁路地
下化更易完成。
前市长许明财为积极准备参与下届市长选举而复出的动作明显，他强调4月底党内进行的
第2次预选民调结果让他信心大增，他对市政的关心也从未停过，针对蔡政府所提的前瞻
基础建设经费，他认为既然有300亿元的轻轨经费，就应先完成铁路地下化，他认为只有
铁路地下化，才能让竹市铁路两侧长期的落差得以缝合，也才能让竹市发展改变。
他期许蔡政府能再度发挥政策发夹弯的思维，将300亿元的经费变更改做铁路地下化经费
，并体察民意，了解市民的想法，如此才能让新竹大发展。
郑市长表示：