※ 引述《harry901 (harry901)》之铭言：
: 刚刚看到某版一篇文章 才发现 我也有一样的经验
: 搭JR 从京都==>难波 间接直达价格920YEN 注：间接直达表示同公司站内转乘
: 但是分段却是 京都==>大阪==>难波 740YEN
: 分段比间接直达便宜超多(间接直达会比较贵这个道理大家都知 文中所称间接详如文末
: 但难波==>京都没有真正直达车 是要站内转乘所以称间接直达)
: 事实上以日本大都会电车密度 分段与间接直达的转乘时间几乎没差异
: JR的解释是 因为竞争 大阪==>京都 这区段是优惠价格
: 既然如此 为什么jr西日本不把所有 A==>京都 所需价格
: 直接以A==>大阪 + 大阪==>京都优惠票 这样计算呢
: 反而一直以 A==>京都该有的运赁计算
京阪神地区的铁路交通原则上是神户-大阪-京都三个互流的状况
也就是神户<->大阪,大阪<->京都这样的模式,除了JR以外都没有京阪神直通的状况
在这个区间来说,大阪-京都的竞争比神户-大阪来得激烈
光这个区间就有5间会社5条路线可选
JR西 东海道新快速 大阪-京都 29分 560日圆
JR海 东海道新干线のぞみ 新大阪-京都 15分 1420日圆
阪急 京都本线特急 梅田-河原町 41分 400日圆
京阪 京阪本线特急 淀屋桥-七条 47分 410日圆
近铁 奈良线急行.京都线急行 难波-京都 65分 940日圆
如果JR西把新快速照原价收(760日圆)的话,那这段的生意都让给阪急和京阪就好了
价钱贵了别人快一倍,只省下10多分钟
更别提阪急河原町是在商业区,京阪专抢京都东侧及南侧地区客源及观光客