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〈南部〉“白铁仔”再驰骋 360铁道迷high游纵贯线
〔记者王荣祥／高雄报导〕
已退役的“白铁仔”光华号昨再现西部纵贯线，满载三百六十位乘客往返高雄、后里
；纵贯线铁道保存协会会长黄文镇表示，盼借由光华号复驶，号召更多人保存本土的交通
工业资产、推广台湾铁道文化。
光华号为日本东急打造的不锈钢柴油车体，民国五十五年首航，时速可达一百一十公
里，是自强号出现前的最快列车，其不锈钢车体也被暱称“白铁仔”，民国一○三年因花
东铁路完全电气化，光华号随之退役。
去年适逢光华号五十周年，台铁曾推出台北到高雄光华号专列，吸引大批铁道迷追随
；纵贯线铁道保存协会今年再努力，首次以民间团体能量再请出白铁仔，并选择从高雄发
车，六节车厢、三百六十张票一样完售。
协会说明，白铁仔前日先由台东开出，到屏东潮州做最后整备，昨天一早空车从潮州
出发，七点四十六分准时抵达高雄火车站，在不停歇的闪光灯下缓缓驶进第三月台。
三百多位乘客多数是铁道迷，包括部分提前一天住进高雄的北部铁道迷，乘客当中最
资深的是高龄九十五岁、前总统府摄影师倪立，最小还在唸幼儿园。
倪立回忆，光华号上服务很好，有茶水、便当、车厢服务员，自强号只是漂亮、跑得
快，但跟光华号没得比；就读小二的小铁道迷张祐纶指出，自己很喜欢火车，最远曾坐过
日本列车，第一回体验光华号，感觉很兴奋。
国立屏东大学文化创意产业系主任叶晋嘉昨带着卅名学生与妻小搭车，他表示，师生
长期参与铁道文化，终于有机会实际体验；促成这趟旅程的立委管碧玲、高市议员张丰藤
则呼吁各界共同关切铁道文化，希望催生铁道博物馆。
光华号没空调、靠电扇驱热，刚好昨天天气阴凉，车厢内还算凉快；车厢内的茶杯座
、便当架，乃至需靠人力启动的窗户，都让乘客充满回忆，也觉得新鲜。
(自由 2017-04-23)