台铁改点 屏东往返高铁站多10个班次
〔记者叶永骞／屏东报导〕屏东与高铁的连接更便捷了！台铁27日班次调整，屏东往返高
雄新左营站各增加10个班次，普悠玛号则从假日1个班次增加为每天2班次，而南下自强号
则有2班次延长终点站到屏东，让屏东人搭车或转乘高铁更加方便。
高铁未延伸到屏东引发屏东各界的不满，县长潘孟安更砲轰交通部，表明屏东人要回家是
多么困难，转乘高铁是多么不便，强烈要求高铁到屏东，这个强烈诉求终获得回应，台铁
宣布从27日起有95班列车微幅改点，其中有15班自强号增停新左营站，并将2班原来终点
站在高雄的自强号延长行驶到屏东站，而普悠玛号直达车原本假日屏东只有1个班次，这
次改点后台北南港到屏东潮州将增为2班直达车，现行的假日行驶也改为平日行驶，让屏
东不管是连接高铁或往返台北都更加方便。
屏东火车站长董阿成表示，目前屏东北上班次共有77班，其中11班没有停靠新左营站，南
下则有78班从新左营站连接屏东站，改点后除了2班普悠玛号及1班莒光号没有停靠新左营
站外，其他班次都停靠新左营站，不管南上、北上都增加了10个班次与高铁站连接，这次
的改点不但让屏东人更方便搭高铁，连车班也增加了，尤其是普悠玛号每天都有2个班次
可以直接长途快捷往返，让铁路运输更加方便。
https://goo.gl/ln4gds
普悠玛早就平日2个班次了 增加为每天2班次？？111和136难道平日没开？
作者:
aahome (少说话)
2017-04-23 23:31:00台铁有没有做过调查 屏东上车新左营下车转高铁的有多少人?
其实也还好啦 就京都大阪间多停一个新大阪的概念不过新左营的停靠时间三分钟有点太长了 应当修改
作者: popopal 2017-04-23 23:49:00
屏南人表示哭泣aa大，我觉得没多少，要是真的有这样通勤的，还不如直接去那边租买房吧？不过时间有配合也是好事，不过希望可以把屏南通勤到高雄不用再潮州转车先解决吧XD，不然都多的
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2017-04-24 00:07:00乡下就认了呀 不会因为多几列车而变成城市好吗十分的居民也要不要出来靠北一下通勤台北很麻烦呢
作者: popopal 2017-04-24 00:17:00
所以现在屏南大多客运去高雄逛XD台铁班次慢也是主因他说的屏东都是屏东市，别把屏东县混谈
作者: popopal 2017-04-24 00:39:00
这是事实0.0
作者: popopal 2017-04-24 00:56:00
大家都选择这个去高雄吧 应该说自从这样改之后XD不过怎么快 还是没铁路准时 如果有高雄到林边海线更好
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2017-04-24 09:07:00屏南是有多需要区间车呀 除了南州林边枋寮有几个运量是过1000的
作者:
mackywei (唔嗯...)
2017-04-24 09:44:00台铁在这风头上，其实喊喊试办三个月就好了吧？
作者: popopal 2017-04-24 10:10:00
因为镇安去南州林边搭 崁顶到潮州搭了 过１０００更难现在除了通勤屏东市上课 大多都去高雄
蛮反感的一件事，也没先调查到底有多少屏东市的人需要这么早搭高铁就直接请台铁配合，我只能说一点也不务实
屏南要到屏东市的需求应该比到高雄还高吧...但是到屏东市依然要在潮州转车
作者: popopal 2017-04-24 12:35:00
哪有高 搭客运到高雄根本不输到屏东 重点热闹度有差不管多少是屏南提供 沿线观光客比屏北高才是铁证比观光输屏南 交通方便度大输有台铁电气化屏北 所以才说要改善屏南交通 屏北真的够了 多几条客运就好等这次钱瞻过几个再说吧 看高捷延伸有没有机会
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2017-04-24 16:10:00大概有点跟大家想的不太一样，枋寮往高雄比往屏东还多一点，往新左营也可以排到进前十。潮州就更明显，往高雄明显比往屏东还多，往新左营还小胜往屏东......纵使是屏南、屏中，也是往高雄跑，至少台铁是这样~
作者:
m760112 (白目上线)
2017-04-24 22:17:00潮州表示:
作者:
senju (senju)
2017-04-24 22:44:00高雄屏东还是很多人通勤啊，增班总是值得鼓励的