（注明一下不是今天，是前阵子遇到的。）
1211原定在七堵待避175，而175七堵又交接机班。
上周刚好连续遇到两次175误点，
1211开车时间到了175还没来，
然后就被丢去走西正线南下了。
到了百福和五堵都有旅客在原本闲置(?)的第二月台上等车了，
表示应该有车站广播，
但是也有人急急忙忙从第一月台跑过来然后错过的……心里应该骂死了吧？
昨天有认识的人跟我说他也遇到1211走西正线了，
所以我知道的就至少三次了。
突然在想会不会是被“台铁闲置第三轨”刺激到才决定要多拿来用用看？XD
但是这短短一小段路就要交会北上列车两班区间车和一班莒光号，
未免也太复杂，
而且有两个简易站要换月台，也会造成旅客的困扰。
如果真的要善加利用，
最好还是北上区间车固定走西正线，把中正线留给快车走，
这么一来还能兼顾上下行月台人潮分流，
否则通勤时间的百福站小小月台挤一堆人有点可怕。
只是如此运用最主要的问题应该还是卡在五堵货场，
要让货列下行进五堵货场，西线上行两班区间车之间至少要有20分钟的间隔，
虽然不是办不到，但看时刻表除了大清早和半夜，
有这么空的时间大概两只手数得完吧，
而且时间都卡得很紧，一错过就要再等一两个小时……乘务人员应该骂死了XD
然后南港、汐止、七堵等站的轨道配置，
班次密集或是有车延误时也很难避免上下行快车间、或是快慢车间的干涉，
某些板友很在意的汐止待避问题仍然无法彻底解决。
所以还是怪铁工局自己乱做还怪人家不用好了XD