本鲁铁粉菜比八 想请问
为何莒光车厢的种类差很大
有的不输太鲁阁与普悠马
有的感觉超级复古...68年唐荣...
那些高级莒光号的车厢有限定班次吗？
（题外话一下 有人在雪隧通车前搭过例假日12:30左右？！
从宜兰发车到台北的高级特快莒光 在那年的cp值破表
车厢装配先海放当年的自强号以及宜兰到台北行车时间90分以内
?价钱也比自强便宜...那时候对于这样高级的莒光车厢真的很难忘
尤其在车厢内部中间上方有个很酷炫的四方体不知道是空气清净机还是冷气...
总之这班莒光也是台铁随着时间消失的班次之一）

你说的那班应该是花莲到树林的48次莒光号

借问 52次莒光设备有比较高级？票都订不到

位子比较少而已

51和52次莒光是环岛之星包车，只有三节车厢开放一般订票而已http://railway.hinet.net/Public/main_1_12.html

48次花莲10：58开车，停罗东宜兰松山台北14：1x到，在当时北回还没有电气化的时代算是很高级的选择，莒光票价+自强内装（fpk10400）+自强速度=赞!小缺点是r100本务机很吵及时速90以上会高频振动

48次最后有增停礁溪哦！

相同停靠站，48次还是比自强慢

10400的空气清净机被台铁拆了

10600内装应该比较像太鲁阁，10400感觉就是和pp同一等级

小时候搭到新莒光对天花板那块四方体印象很深刻+1长大以后查资料才知道那玩意是空气清净机不过已经随着车辆的改造拆掉了(依稀记得改造前的通道门开门钮是红色一直条?)

原来如此 感谢hello大

记错了。48次是花莲11点开，台北14：05到，花莲到台北运转时间3：05，比较同期的自强号，时间约2：53到3：02不等，真的是很超值。可参阅railtimes板精华区z-6-1-175篇