台铁要涨 交长︰不让民众负担增太多
交通部长贺陈旦昨日在立法院答复立委质询台铁要涨价一事，他承诺不会贸然大幅涨
价，且即便调整票价，对长期用户及转乘都会规划优惠，不会让民众负担增加太多。
贺陈旦表示，台铁旅客有70％以上都是短途通勤，通勤费率将参考地区捷运多重票价
模式，像是搭乘到一定时间内达到某个里程可以享特定优惠等，且还会推转乘优惠。
台铁局长鹿洁身表示，票价调整仍在研究中，若要做差异化票价，主要会考量列车服
务水准、行车时间、尖离峰时段等因素，不会因为列车新旧而订定不同票价；至于观光铁
路方面，希望能额外订定观光铁路科目，让价格不受一般列车费率限制。（记者郑玮奇）
http://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1095990
(自由时报 2017-04-21)

这大官想拿票价优惠去图利他公司或立委。先废了复兴号自强号莒光号复兴号外国人跟本搞不清楚等级涨价的理由只有一个，随物价指数调整。不亏国库

讲话小心点，免得被告

悠游卡九折，直接跟窗口买来回票没打折台铁大官在国会有脸说票价要涨取消来回票挺快的，还想问刷卡机是不是台铁出钱

那就是不给涨了

可以逐渐缩减电子票证优惠吧

可以慢慢取消电子票证9折了很难涨啦 如果不涨应该就从减少优惠开始

我也觉得要涨啦! 但等新自强号来 把PP跟柴自都降级比较新的莒光留着 其他的莒光跟复兴可以封存起来

电子票证节省人工成本为什么不能有优惠…

电子票证优惠可以减少一些人工成本 以及可推广公共运输

吞下去 反正不是偶出钱补贴

台铁票务单纯化或精简化 对人力吃紧没有帮助到?

回馈给旅客还是票证公司啊？变相逼旅客用电子票证没电子票証还不是用自己的磁票，有差吗？真的很玄要降低人工成本自己发卡自己赚，别浪费钱又说要涨价。高铁机捷有打折吗？台铁比较恺？然后说要涨票价？

磁卡先收450，900摆着收利息，电子票证是直接9折还不能全拿要给票证公司手续费，两者相比还是有差

“搭乘到一定时间内达到某个里程”会员系统表示...

各票证的平台整合就很省事了 不然一堆票证都要用人工输入去缴销 缴销不成功又变成一笔烂帐

红的明显，电子票证优惠是可以存在的打九折根本不是问题，有问题的是自强号和区间车同票价这问题，2.27-1.46=0.81 这差额才是该追的0.81不追，却先跑去追1.41*10%=0.14 这也满奇妙的1.46

推楼上

台铁定期票一直都没追这差价呀 大官要搭呀

的确台铁一直都没追，先追这票差再来追电子票证吧大洞都不想补了，去补另一个较小的洞意义不大但说回来涨价不涨价对大官根本也没差就是了

台铁什么时候才要限制电子票证跟定期票搭乘对号车?

台铁全线缓急分离的那天......咦你说根本不可能 XD

推票价随物价指数调整,通常吃的涨了就回不去了XD

0.14?电子票証的重点是强迫使用他公司产品才给折扣

强迫？台铁先出一张电子票证再来说强迫吧台铁出都没出，在那喊别用他家产品？不觉得好笑吗

如20年没调票价，请各位思考看看20年前一碗冰多少钱，现在又是多少钱；20年前房子多少钱，现在又是多少钱；甚至去查主计处公布的通膨率，算算购买力变更多少。.您还要台铁只微幅调涨，然后再怪场站列车老旧、不愿意增加人力、厕所清洁不佳（因只能低价标）、区间车不是每班都清，再干谯死公务员，要有使命不准放假。.思考以上问题的政治家们不会把台铁搞的像百货公司样时时促销，而忘了国铁的存亡与经营。

楼上有理