※ 引述《aotfs2013 (超星的小只释迦)》之铭言：
: 到底哪些县市的轨道建设比较多呢?
: http://i.imgur.com/Uzkq5OU.png
: http://i.imgur.com/SpRoKMV.png
钱沾计画跟碍台12贱设一样都是钱坑 A钱用的
不管你是要盖铁路还是捷运
总要先有个基础运量吧
连公共汽车都没有，甚至公共汽车使用率都不到50%
(桃园就是这样，公共汽车免费都没人坐，这就是未来的捷运线)
盖捷运干嘛? 盖来只会亏钱亏到死
好像只要东西盖出来，都不用维护费，赔钱也不关我的事就对了
完全没有远见，怎能怪人说你是KMT 2.0呢?
只想学高雄，举债做些看得到的漂亮的大型建设，大家就觉得市长好棒棒
然后民调就会很高，选票就会源源不绝的来
我只有看过桃园的铁路跟捷运计画，也只能拿桃园来说说
桃园的铁路地下化跟捷运真的很不需要
还不如加强改善公共汽车系统，做好公共托育跟社会住宅政策，
这些比铁路、捷运还重要一百倍
桃园公共汽车又贵又烂，班次少又超不准时，路线规划的又烂，走到那塞车塞到那
大家都开车跟骑车，也不愿意坐公共汽车，
桃园私人运具使用率70%以上，公共运输使用率才10%
然后就想要越级打怪搞捷运
一定没玩过Cities:Skyline
完全是个会Ｇａｍｅ Ｏｖｅｒ的节奏
唉
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2017-04-21 02:35:00绿线先导我之前搭乘客还不少吧！
作者: ilovenynyny 2017-04-21 09:29:00
很多人是只搭捷运不搭公共汽车的......没捷运之前就是宁愿骑机车也不坐公共汽车公共汽车停太多站又挤又要站着，跟捷运差十万八千里
公共运输使用率前三名台北基隆新北，都百分之30几，第四名就是桃园了，虽然13%跟前三名差很多，但显然不符合你的评论桃园容易塞车，也影响公共汽车使用意愿，而不塞车的捷运正可吸引人使用大众运输
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2017-04-21 11:47:00原po知道高雄捷运自通车当日起运量就直接比公共汽车高吗？就知道公共汽车的可靠性对于一般人来说是低于捷运的。
Cities:Skyline这游戏一般模式哪来的GameOver
cities skyline市民默认超爱走路和骑脚踏车，不能和台湾比啦。就算直接盖metro也不会破产的
桃园公共汽车真的很烂不过我倒是觉得这几年有稍微进步一点点啦然后公共汽车使用率没有你说的那么夸张学生通勤使用率很高的跟南部相比真的已经非常高了然后铁路立体化没有不必要吧桃园火车站那周边规划太差了趁机重新规划一下比较好
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2017-04-21 16:49:00桃园公共运输虽然号称13% 但扣掉台铁往返台北 台铁中坜~桃园 公共汽车中坜~桃园 ->以上这些捷运绿线通通服务不到的路段 剩下多少?......同意桃园现阶段应该把经费用在基础建设ex.旧市区都市更新 主干道道路拓宽 电缆地下化 下水道接管....等等
作者: gotomedrs (MEXX) 2017-04-21 21:54:00
云林县0.08，不觉得好笑吗？！
作者:
luckdot (ccj)
2017-04-21 23:03:00免巴失败率是蛮高的 除非像台中一样全免不过台中几乎全免的政策其实也有问题
作者: YKLuo (春花秋月) 2017-04-21 23:21:00
饼分多大，靠的是政治实力而非建设的必要性
桃园公共汽车太贵了，如果我去中坜车站搭车，公共汽车来回要36还要一趟还要搭25分不含等车，骑车停车费30一趟快15分，没必要的话我不会选公共汽车…
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2017-04-22 18:56:00楼上 桃园最近也要跟风公共汽车免费8公里了 等等看