高铁南延屏东
交长：新辟路线案“还有一点机会”
交通部已完成高铁南延屏东三方案评估，交通部长贺陈旦今在交通委员会答询时表示，第
三方案高铁从燕巢新辟路线到屏东，还有一点机会，但仍需评估新路线地质等环境因素。
交通部高铁局去年10月底已完成高铁南延屏东案初步工程评估三方案，第一方案为与台铁
共轨，路线容量受限台铁列车，能开的班次有限，高铁行车时间将与台铁一样；第二方案
是沿台铁平行新辟隧道和路线，不需与台铁共轨，但因线形与台铁一样，速度快不了多少
，高雄到屏东恐怕将只比台铁快9分钟；第三方案为新辟直线路线，高铁将从燕巢机厂后
南延直线到屏东，不经过台铁高雄车站周边，路线短，行车时间较快，但施工恐对高铁现
行营运造成影响。
立委周春米今在立法院交通委员会质询时表示，高铁南延屏东有三条路线，一个是和台铁
共轨，但会影响高雄体路地下化，一个是沿着台铁平行路廊拉到屏东，第三条是从燕巢到
屏东，哪一个案子可行性高。
贺陈旦答询时表示，第一案会影响台铁现行地下化工程通车时程，第三案“还有一点机会
”，但因沿线通车经过新的地区，仍要经过新的地质需要调查。
(李姿慧／台北报导)
作者: popopal 2017-04-20 13:22:00
为啥不第4案 走高雄小港海线南延枋寮恒春?
作者:
Lxr (键盘李组长)
2017-04-20 13:38:00楼上，这样屏东市和潮州会抗议到炸
来个新线从屏东走台东花莲宜兰经直铁路线到南港吧(?)
作者: popopal 2017-04-20 13:45:00
那延到潮州以南阿 屏南交通更不便 最好搭配东港和垦丁线延到内狮 反正垦丁线要大改建 给国旅方便 抗议有啥用人次不要到时比彰化还难看 但有垦丁线还是多少会灌水
作者:
keydata (keydata)
2017-04-20 14:00:00这个应该是唯一一个业主会放手让顾问公司诚实做评估的案子XD
作者: popopal 2017-04-20 14:19:00
其实我比较想知道为啥只有到屏东市 而没有潮州 枋寮站这种比较多种评估 高雄占有高铁 屏南应该也是跑高雄搭
作者: popopal 2017-04-20 14:23:00
那看样子只是玩玩而已
做做评估代表真的有重视过 ，但是专业考量没过关 ，并不是不想给屏东盖
作者: popopal 2017-04-20 14:27:00
不过相对于高铁 还是高捷延伸比较可看性 望红橘都可过关
作者: popopal 2017-04-20 14:30:00
老马执政那时经建会的南延是大鹏湾枋寮恒春为选择 不过因为...其实那时高捷都有规画延伸至屏东了我也觉得周末要加强到高雄的车...
作者: geesegeese (殴) 2017-04-20 14:58:00
专嘘周春米眼中的屏东就是屏东市燕巢线叫南延？没常识
作者: popopal 2017-04-20 15:12:00
因为她不知屏东市比高雄市还要北吧XD...继续开车吧班次少
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2017-04-20 15:53:00这个交长也回答太含蓄，还有一点可能=不可能这听不出来吗？会做和不会做是很分明的，没有什么“可能会做”。一点机会其实就是没机会