[新闻] 高铁南延屏东评估 8月底出炉

楼主: Trud (劳动报)   2017-04-19 16:34:02
高铁南延屏东评估 8月底出炉
2017-04-18 23:44联合报 记者翁祯霞/屏东县报导
屏东县长潘孟安昨在议会施政报告指出,高铁南延评估报告预计8月底出炉。 记者翁祯霞
/摄影
屏东县长潘孟安昨天在议会施政报告指出,交通部对高铁南延屏东的评估报告,预计8月
底出炉,屏东人引颈企盼;另外屏县规划六大转运中心、增加公共汽车路线,预计至107年公
车路线要增加到114条,以完善全县交通网。
潘孟安表示,高铁局初步提出的延伸三方案,分别是高铁与台铁地下化共轨、高铁与台铁
地下化平行、高铁从燕巢新辟分岔路线到屏东。考量台铁地下化进度及台铁路线曲率半径
等因素,初步研判以新辟路线较为可行,至于新路线该如何延伸,目前高铁局已委托专业
单位进行可行性评估,8月底前会有结果。
除了争取高铁南延外,为强化全县生活圈公共运输服务,屏东县府已在屏东、潮州、枋寮
、水门、东港、恒春等地规划六大交通转运站,其中屏东站已发包施工,预计明年4月前
完工。
潘孟安指出,屏东县机车数量居全国之冠,这是因中央长期重北轻南、县内交通不便所致
,为了补足大众运输系统,县府已完成规划公共汽车整体路线,104年全县公共汽车路线只有75条
,正逐步增加,预计107年要增加到114条。
屏东县政府要设六大转运中心,完善县内交通网。 图/本报资料照片
县府统计,届时每天班车路线将由目前的1034至1045班次,增加到1361至1390班次,服务
村里由402处村里扩大至435处。
屏县的大众运输系统不足一直遭民众诟病,部分路线因搭车的人少,业者亏损大,只能靠
政府补贴支撑,去年光是补贴公共汽车业者就挹注2千多万元,县府表示,对新增路线,县府
会先协助业者购车、开辟路线。
https://udn.com/news/story/7327/2411504
作者: edos (DOS)   2017-04-19 16:43:00
https://goo.gl/yE5K2R 屏东县那儿来机车数全国之冠?
作者: jgfreedom (jgfreedom)   2017-04-19 17:08:00
认真说这三种方法都不好! 首选叫做不要延,第二种是左营直接延到枋寮(或是恒春铁路起点),连接这条观光铁路不懂为何要延到屏东市区? 延到屏东市区根本没多少效益那三种都很差~明明有个彰化站摆在那做警示,设在市区是
作者: popopal   2017-04-19 17:11:00
为啥要到屏东市走共轨 高雄小港大鹏湾枋寮都还比较好
作者: jgfreedom (jgfreedom)   2017-04-19 17:12:00
想当下一个彰化站?
作者: popopal   2017-04-19 17:12:00
班次这么多到新左营 高铁直达恒春还比较好XD
作者: keydata (keydata)   2017-04-19 17:13:00
左营周边去那生路廊延伸出去……
作者: popopal   2017-04-19 17:14:00
大家都搭火车或坐公共汽车去高雄 屏南谁没事去屏东市 去高雄距离一样应该是人均摩托车数 0.73 但花莲台东也不低阿
作者: ciswww (Farewell)   2017-04-19 17:23:00
大家小心了 最近什么奇怪的支票都有可能被开出
作者: geesegeese (殴)   2017-04-19 18:09:00
想也知道高铁无法南延屏东,因为地理位置就不对老天就是把屏东市放在左营站正东边
作者: s6210603 (小玉玉)   2017-04-19 18:10:00
每个站点皆很难以让屏东各地人民众服潮州可能还比屏东市适合吧
作者: geesegeese (殴)   2017-04-19 18:11:00
高铁是BOT 要动它要再搞一次促参,屏东县你有办法配合?
作者: sleepyrat (sleepyrat)   2017-04-19 18:15:00
县内交通不便也可以推给中央??
作者: popopal   2017-04-19 18:42:00
以前做评估是大鹏湾 枋寮 和恒春,不过是从高雄本站南下,那时垦丁也没这么多人就是了
作者: aisme21 (楼汉咖)   2017-04-19 19:01:00
要不要干脆延到北京(怒
作者: mykorianda   2017-04-19 19:07:00
推延伸屏东
作者: bailan (Bailan)   2017-04-19 19:30:00
沿南回盖好了
作者: chadhsieh (谢老板)   2017-04-19 19:32:00
骑机车的会去搭高铁???黑人问号
作者: chocoball (巧克力球)   2017-04-19 19:52:00
骑机车跟高铁应该没关系....
作者: YellowWolf (YW)   2017-04-19 21:30:00
楼上上的逻辑……?(黑人问号)
作者: morocco (马洛可)   2017-04-19 22:36:00
可以设在屏东市和潮州中间,例如归来麟洛等离屏东内埔潮州等人口大聚落都不远火车可以转乘,离高速公路也近,方便其他乡镇的人搭乘
作者: ultratimes   2017-04-19 23:00:00
骑机车的不会搭高铁??问号 你可以从屏东骑到台北OK
作者: popopal   2017-04-20 00:00:00
设那边还不如设枋寮 至少天龙人要到垦丁也方便真的有几个每天从屏东搭台铁去台南以北的...所以高铁设屏东大多要以观光为考量想想设南州也不错 台糖地也大 离小琉球大鹏湾也近还可配合观光铁路...
作者: asd70220 (smile chin)   2017-04-20 07:33:00
说真的,如果设屏东站,要设在哪。屏东地广人阔;设屏东市,照顾不到屏南;设潮州,有吃不到屏东市20万人口
作者: popopal   2017-04-20 08:41:00
吃屏东市人口做啥,有转乘就好啊,可以看看台中桃园,别想跟台北比,屏东就是以观光,不过那些政客不会这样想
作者: jasonpig (柑仔人)   2017-04-20 09:20:00
以观光考量就不用妄想高铁了 …而且就算真的有观光客搭 ,那也是从左营拉过来的客源 ,并不是新增的客源
作者: popopal   2017-04-20 09:37:00
会让更多人想到屏东玩,而且你也要说芙拉到屏东的必要性而不是说屏东没高铁 那东部也可拉单存以人口还不如拉到凤山有3X万
作者: ilovenynyny   2017-04-20 09:58:00
我都骑机车去高铁站放,去搭高铁啊?搭了50次有吧某楼的逻辑......以为每个地方都有捷运是吧我觉得高铁屏东站的人数一定比彰化站多.......屏东还有通勤、观光题材,彰化站位置超鸟,没办法吸引太多通勤人口
作者: popopal   2017-04-20 10:03:00
通勤算了吧 现在外面就质疑只差几分钟又贵班次也没比较多在疯狂打屏东的脸 我们看不出来吗? 所以你要用观光才不会被揶揄 所以较可行就走小港直接看潮州南州枋甚至恒春 重点是不能淹水...有高速公路 铁路转车都不错的点目前那3个方案真的是搞笑的 台铁比较便宜班次快 又不是每人都搭台铁北上台南以北上班 大多都嘛高屏 说不定还比较快 当然立委比较快到北部开会而且可以算高铁新左营到屏东再到垦丁(看要用啥车)和新左营搭垦丁之心花2.5H到垦丁比较 看游客的选择
作者: ChungYaoWen (肥宅岛民)   2017-04-20 10:27:00
借问一下 是说高铁延伸高雄火车站没望了吗?
作者: popopal   2017-04-20 10:32:00
有吧0.0 屏东市是想外岔 就类似台铁山线和海线...海线就走小港到垦丁 这才是大多台湾人想盖的县当然是扣掉不盖的因素
作者: jasonpig (柑仔人)   2017-04-20 11:37:00
但问题是 …高铁是干线铁路 ,不是用来连结地方区域的阿而且观光有很大的淡旺季差别 ,而且也无法预料十年后垦丁是否依然热门 ,就为了这个理由拉一条最高阶的干线铁路过去根本不用考虑
作者: popopal   2017-04-20 12:03:00
那是真的要盖的话 屏东市真的搭台铁接驳就好 给屏南真的比屏北好处多 搭台铁烙一圈或客运真的都近2小时了枋寮到新左营自强 85左右 屏东到新左营区间只要38..真的想想就好一站可以设大鹏湾接驳去小琉球东港线 一站垦丁线枋山或枋寮可换车去花东.. 怎想都比屏东市好
作者: windchimeqq   2017-04-20 12:20:00
彰化、云林当时根本就不该盖高铁,现在屏东也一样高铁搞得每个县市都停到底是要做什么...
作者: popopal   2017-04-20 12:21:00
嗯啊 读书时出差做过4折吧 6-700样子 那时还危言说会出轨而且停靠站又少 真的飙到299KM 现在站次太多了...
作者: luckdot (ccj)   2017-04-20 12:23:00
彰化云林不该盖高铁 那高铁列车要怎么飞到嘉义?
作者: popopal   2017-04-20 12:24:00
就多个站应该没花多少 屏东是要延伸 要做就要有更多考量延到屏东市怕时间没省到多少且贵 毕竟台铁班次多又便宜但有优点是可以不转车XD
作者: doggy1234567 (7654321)   2017-04-20 13:11:00
转车要花到30分钟吗? 我不信

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