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贺陈旦新构想 车厢分级收费
交通部长贺陈旦抛出台铁依车厢服务分级收费的概念，设置商务、观光等不同车厢而有分级收费。部分观光支线思考对外国观光客收取比国人较高票价。
贺陈旦说，他认为高铁有商务车厢，表示用“服务”来收费是台湾民众可接纳的。以不同的使用目的收费，现在在做的像台铁游轮列车（整列），收费就不同。目前研议的是同一列车、不同车厢及服务内容的差异收费，但现在的铁路法有其限制，须从法规面着手。
方向1→每排3座位 椅子加大
去年台铁提十年购车计画，原已规画50列新购的长途自强号，每列12节车厢有一节商务车厢。每排3个座位，每个椅子加大，前后距离也拉长。台铁机务处昨表示，还没开始招标，预计最快今年，不过开标至交车还要几年。
方向2→设亲子车厢 可爱内装
另一方面，台铁正在把推拉式自强号车厢改造成亲子车厢，车厢内将有亲子厕所、哺乳室、婴儿车停放区等，搭以活泼可爱的内装，预计有20节。第1节的示范车在装修中。
台铁表示，亲子车厢将分别附挂在树林─台东、七堵─屏东以及树林─花莲往返各一编组运行，每日行驶约6列次。
学者两种声音 正反意见都有
对台铁车厢分级收费，有学者支持部长的行销概念，认为台铁应服务不同需求的旅客，也有学者认为不能贸然实施，应做过民调再评估，否则民众会觉得分级收费是涨价的一种手段而已。
王中允：让保守的台铁有改变
国防大学管理学院运管系教授王中允说，国内的大众运输业现在只想送到目的地，忽略公共运输行销的重要性，他十分支持部长的想法，把商务车厢、通勤、观光分开来做行销，让保守的台铁有所改变。
李克聪：反对观光客有差别费率
逢甲大学运管系副教授李克聪不看好这样的规画，他说，须先了解民众对台铁的想像需求及特性。依他了解，台湾乘客希望便宜的票价，有商务座会减少一般车厢座位，买票更困难。若要设商务车厢，须跟高铁一样有对等的服务品质。
李克聪反对本国及外国人的差别费率，赞成以意象营造观光支线，提高整体票价。但要考虑到台铁有没有这样的人力及专长。