屏东铁路双轨高架化有谱 可望与全岛铁路电气化工程接轨
新头壳newtalk | 林序家 综合报导
发布 2017.03.23 | 21:58 | 更新 2017.03.23 | 22:18
立法院交通委员会23日在交通部政务次长王国材等人陪同下考察屏东交通及观光建设，针
对地方提出铁路双轨化或高架化需求，王国材表示，与行政院办理中的全岛铁路电气化工
程应无扞格，请县府依据“铁路立体化建设及周边土地开发计画申请与审查作业要点”向
交通部申请补助办理规划设计。
立法院交通委员会召集委员陈欧珀23日率屏东县籍立委周春米、庄瑞雄、钟佳滨、简东明
以及苏震清考察屏东地区交通及观光建设，针对恒春观光铁道、潮枋铁路高架化、东港观
光铁道、大鹏湾发展计画以及高屏第二东西向快速道路等计画现勘讨论。
陈欧珀表示，恒春观光铁道、东港观光铁道，行政院皆已纳入前瞻基础建设计画，请交通
部加速规划设计作业，期以轨道基础建设带动屏东观光产业发展。另大鹏湾区清污作业及
兴建第二湖口建设计画，请交通部以2020年为目标，提出4年推动计画，立法院将召开专
案会议邀集相关单位共同研议推动。
屏东县政府表示，为强化县内公共运输服务，规划建置6大转运中心，其中屏东、潮州、
枋寮转运站系规划与台铁车站整合。枋寮车站部分，因台铁南回线改自潮州站发车后，枋
寮车站约16公顷铁路土地多数是闲置情形，县府建议枋寮车站及前后路段应高架化，除解
决中山路平交道问题，闲置土地可透过都市计画程序，划设为商业区予台铁局，以挹注铁
改工程经费，另县政府可取得停车场、转运站等公共设施用地，改善现况枋寮车站前站因
腹地不足，导致交通混乱问题。
交通部王国材次长回应，地方提出双轨化或高架化需求，与办理中之全岛铁路电气化工程
应无扞格，请县政府依据“铁路立体化建设及周边土地开发计画申请与审查作业要点”向
交通部申请补助办理规划设计。
至于屏东第2条快速道路，原路线建议规划从国道10号仁武段经屏东机场衔接台27线盐埔
段，不过因以地下道型式经过屏东机场具困难度，公路局路线方案决定改采向北调移，至
于终点端，地方则争取衔接国道3号长治段。
对此，王国材则请公路总局参考县府建议，先就高雄至台27线路段先行评估定案，俾利计
画后续推动。
刚刚看新闻看到 不过已经不是新闻了
潮枋段要高架化
是真的吗?
如果是的话
是不是应该也要复线化?