台铁撞牛惨案…这2原因让牠们想不开？
2017-03-28 08:00:00 联合报 记者潘俊伟、董俞佳／连线报导
台铁员工及警方合力将牛只从铁轨移除。 图／台铁提供
台东鹿野火车站附近，27日又发生火车撞死牛事故，6头误闯的黄牛全部撞死，无一幸免
。这并不是“火车撞死牛”首例，以前也发生过多次，让人纳闷的是铁道只有铁轨、枕木
和石块，既没草可吃，也没水可喝，牛为什么要冒险到铁轨漫步？您想知道答案吗？
放牧出事 饲主面临台铁求偿
台铁庄姓司机员27日上午9点多，驾驶区间车驶进鹿野火车站前，远远看见铁轨上有一群
大、小黄牛漫步，先鸣笛，并煞车，但仍撞上，5头被撞飞，1头卷入车底，全部死亡。所
幸列车未因此翻覆出轨，没有旅客受伤。
邱姓饲主说，平时在和平部落卑南溪床放牧，距离事故地点约2公里；放牧时也会以绳索
绑住，不知牛群为何会走上铁轨。6头牛市价约30万元全报销，还得面临台铁求偿，简直
快哭了。牛只误闯铁轨被火车撞死，过去也发生过，但一次撞死6头，“史上最多”引发
地方议论。
台铁一列区间车27日撞上6头牛，车头的排障器毁损。 图／台铁提供
想取暖？爱登高？ 铁轨致命吸引力
在人类世界，“走铁轨”是恋人爱做的事，但也得挑废弃铁道才浪漫。至于牛，为何也要
走铁轨，还选在列车南来北往的东部干线？
有民众说，近日低温，河床风又大，黄牛可能想靠近铁轨取暖。也有人说，普悠玛红白相
间的涂色，与西班牙斗牛士的红布一样，容易吸引牛只注意。还有一种说法，因为牛有往
地势较高的地方移动的习性，鹿野路段铁轨采架高方式舖设，牛只才“忍不住”诱惑，爬
到相对是高处的铁轨上。
2012年11月台铁一辆自强号行经康乐站时，一只环颈鴙撞上列车玻璃不幸死亡。 图／本
报资料照片
不知火车为何物…应是主因
牛专家、农委会畜牧处副处长王忠恕说，花东地区现在只有少数的牛是放牧，大部分都是
圈养。圈养的牛，大概没有经历过火车奔驰而来的经验，不知道要“躲火车”，反应也没
这么快。他举例，在中南部乡村开车，路上若遇到牛散步，牛也不会主动让车子，你只能
停车，先让牛只大摇大摆缓步过马路。
也有动物专家证实，牛是色盲，所以颜色应不是“牛击”主因。过去普悠玛撞死牛，有人
猜测是因列车安静、速度快，牛意识到时已经来不及逃开。不过这次撞牛的是区间车，专
家研判，牛的个性比较慢，如果没有特别教导，就不知道要闪车，“不知危险”才是撞火
车的主要原因。
想跨过铁轨去吃草…也有可能
初鹿牧场前场长陈振贤表示，台东畜养牛只个体户，大多采取成本较低的放牧方式，乡下
常见牛只在河川地吃草。以他的观察，牛只爱往地势较高处移动并不明显，牛是哪里有草
吃，就往哪里去。此外，牛较不怕冷、反而怕热，喜欢往有树荫的地方躲，取暖说也不太
可能。可能的原因是，牛只要跨越铁轨到另一头吃草。
台湾黑熊也闯铁轨？六年悬案
台铁东部干线列车27日撞死6头牛，在这之前还有许多动物在铁道遭遇死劫。地上走的除
常见的猫、狗外，列车也撞过牛、羊。天上飞的也可能被列车撞上，像2013年一列自强号
在行经康乐站，一只保育鸟类环颈鴙疑受引擎声惊吓，撞上列车玻璃窗。
更离奇的案例是列车还疑似撞过台湾黑熊。2011年从台北开往台东的自强号，晚间10点多
通过台东一座铁路桥时，撞上黑色庞然大物。司机员下车查探，发现动物胸前有“Ｖ”字
形标记，疑似台湾黑熊。台铁转报警消前往搜寻，却无所获，成为“悬案”。
水牛闯中山高 吊车包夹才就范
中山高速公路七堵路段去年8月底也有水牛闯入，让驾驶人看了傻眼。员警驾驶2辆巡逻车
数度包夹，都被水牛逃脱，再找来拖吊车、工程车协助，折腾约一个小时才“逮捕归案”
，通知饲主领回。
一头小水牛去年9月误闯中山高，警方动用2辆巡逻车、1辆工程车和1辆拖吊车，折腾1个
小时才“逮捕归案”，通知饲主领回。 图／本报资料照片
https://theme.udn.com/theme/story/6774/2368819

废标题内文也废 https://i.imgur.com/l8jaMuz.jpg

费雯

想不开wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

嘘标题

废标题

低能标题

牛会想不开，是路克布莱跟一例一休害的

联合报，潘俊伟、董俞佳

史上最多有比撞死34头羊多吗

潘俊伟 董俞佳 你们两个不要想不开啊

呵呵

记者可以观落音问牛阿，这烂标题烂报导还好意思把名字打出来，我要是你们的长辈面子真不知往哪摆

不管你有什么内容 农场文先嘘

........

标题

标题农场

看到标题 Σ(゜Д゜)蛤!?

啥时变成普呦玛?