第一次搭到Amtrak的过夜列车
刚好周六要去芝加哥的关系
选择了刚好在促销的Amtrak列车
单程只要US$85 (原价是US$108)
Amtrak的购票非常方便
除了可以上官网购买
也可以使用APP
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订到车票后会收到一封Email
里面附件印出来就是车票
当然也可以透过车站窗口
或是自动售票机Quik-Trak取票
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如果你用APP订票
在手机上直接会有班车资讯
跟高铁Texpress很类似
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Lake Shore Limited(湖滨特快)
15:40从纽约宾州车站出发 车次是49
另外一班从波士顿出发是449
附挂Business Car
两班车到Albany-Rensselaer会合并
再继续浩浩荡荡的开到芝加哥约09:45
反之亦然 车次改为48(448)
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纽约有两大车站
一个是知名的大中央车站
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另一个是宾州车站Pennsylvania Station
又或称Penn Station New York
也是全美最繁忙的车站(但不是最大)
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这里是可以搭乘Amtrak,LIRR跟NJ Transit
不过因为有三间公司共站的关系
月台也会共用 但大致上都有一定规则
乘车区也有所分隔
下图是长岛铁路LIRR的购票及候车区
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下图是纽泽西通勤铁路的候车区
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在这里搭火车很有趣
在开车前十分钟左右才会告知列车停靠的月台
然后就看到一群人冲下去抢位子
搭车当天因为早上还想在市区晃一晃
持当天车票可以把行李寄在Baggage Storage
但一次要收10美金 不便宜
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纽约市景
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纽约天际线(鸽子表示)
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结束之后大概两点多
到车站的地下街体验道地的纽约式比萨
两片加饮料喝到饱 10-12美金 还可以
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然后就到Amtrak的休息区等车
要拿车票才能进去欧
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旁边有萤幕可以看到班次资讯
版面还蛮好看的
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之后就看到月台资讯了
赶紧出发抢位囉！
下楼梯时前会先验票
到月台时 车站会问你要到哪里 车种是什么
我是到芝加哥的Coach Class
所以车厢在餐车前一节
座位比一般的Coach还宽 前后距离也长多了
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不过短程客很多 不一会儿 就坐满了
All Aboard!!! 准时出发
刚开车车站会再验票一次
用读票机扫一下票面上的QR Code
所有资料车长都看的到
并且会在纸条上写你的目的地 插在座位上
等到要到站前再收回去
我觉得蛮浪费纸的
下面是NJ Transit的
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列车在纽约市地下开了许久
出来之后左手边就是哈德逊河
其实我觉得自己座位选错了
左边可以看到河滨 感觉比较棒
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夕阳照耀下显得暖和的车厢内部
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过了约三小时抵达Albany 提早20分到...
大部分的人都下车了 剩下少数人继续搭
一个人坐两个座位 上面就是刚刚说的纸卡
上面写的CHI就是芝加哥的代号
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下车透气一下 不少人也下车抽烟
一旁就是从波士顿来的449列车
待会就要和我们的列车连结
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因为连结期间没有电力 厕所无法使用
跑到车站上面上厕所
车站蛮漂亮的
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之后就继续出发啦
不过为了省钱 没有体验到晚餐
中途路过姆斯所在的克利夫兰
一路就这样半睡半醒的到早上六点
广播说
各位旅客早安 现在餐车开始提供早餐囉！
于是我就走去餐车了
因为才刚开始没啥人 暮色也刚开始升起
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早餐点欧姆蛋配炒马铃薯 还有可颂
另外点了咖啡和牛奶
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由于座位不多 需要跟其他旅客共桌
不过大家习惯这样 顺便可以聊聊天w
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后来就回到座位上了
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中途停靠Waterloo站跟Elkhart站
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早上太阳晒的大家不要不要的
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一旁的密西根湖
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看到机械式桥梁就知道芝加哥快到啦
下面的天然气桶是用来提供加热器燃料
用了发热避免转撤器结冰 成本应该不小
这时列车停下来了 原本已经误点半小时了
结果说前方号志故障 又要等
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过了约半小时终于出发了
当列车横越90号洲际公路时
代表芝加哥到囉！
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最后10:50抵达芝加哥 晚了一个小时多
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辛苦啦！ 20小时的长途跋涉
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从车站出来 就可以看到运河跟Willis Tower
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简单的介绍
给还没搭过Amtrak的同好分享
之后有机会再来介绍Capital Limited吧！