※ 引述《hateOnas (△怕老婆△怕老婆)》之铭言：
看了下面的立院质询画面,看来应该是优化南港-八堵间的现有第三轨走轻轨火车
https://www.youtube.com/watch?v=L-tHjkuveWU
(从1分42秒看起)
变成基隆南港间有一轨轻轨火车轨道
再依照林揆昨天的谈话
http://www.epochtimes.com/b5/17/3/8/n8888150.htm
所谓的南基线应该就是这里的基隆快铁
只是很好奇 这样用第三轨的单线双向班次密集程度不知如何?
: 板南线另类延伸汐止！ 中央构思“南基线”
: 捷运民生汐止线规画超过10年，目前卡在环评，当地人始终等不到通车，原本希望直接从
: 板南线延伸至汐止站，因为路权已留给台铁，也只好作罢，中央近期构思，另一条“南港
: 基隆线”的可行性，打算在汐止站设置转乘站，衔接板南线，当地居民听了拍手叫好，因
: 为交通部坦言，已经着手研究“南基线”方案。
: 上下班尖峰时刻，汐止火车站总是挤爆，因为这几乎是当地人最重要的交通工具，如果赶
: 时间，骑车开车也是塞个不停，汐止人天天问捷运到底在哪里？地方中央想办法近期有了
: 新方案，未来汐止捷运还有机会衔接板南线。
: 吴秉叡：“大家是评估说，基本上南港线的延伸可能它的效益会比较大，开会的时候是有
: 提到。”
: 原先希望直接从板南线延伸至汐止，因为路权已留给台铁只好作罢，民生汐止线的二阶段
: 环评也还没送到交通部手上，中央初步构思另一条“南港基隆线”的可行性，打算在汐止
: 站设置转乘通道回应居民需求。
: 记者徐微欣：“捷运南港基隆线经过汐止，未来和板南线交接的地方可能就在南港展览馆
: ，而且不需要出车站民众就可以转乘。不少汐止人觉得相当期待。”
: 民众：“还蛮方便的啊，因为他们就是一定要到这边转乘，然后转搭火车。”
: 汐止居民拍手叫好，因为南基线极有可能获得行政院补助，但最困难的南港到汐止路段，
: 因为桥梁满布地面，道路狭隘，沿线得跨越国道，若规画地下捷运路线太远，地上轨道又
: 必须开挖基隆河，工程繁杂。
: 王国财：“初步考虑是希望‘轻轨火车’，这种方式也就是说轻轨可以走在传统铁路上面
: 。”
: 坦言已经着手研究，让汐止的捷运走铁路轨道，当地最痛苦的交通瓶颈有望解除！
: http://news.tvbs.com.tw/politics/710474
: 空想铁路....
: (／‵Д′)／~ ╧╧
: 我翻译翻译
: 弄一个车子 可以走铁轨可以走捷运轨 然后不换车
: 我想不到其他的了
作者:
yj71 (黑鸢)
2017-03-09 10:23:00既然八堵到南港间有第三线 为何慢车还是常临停等快车过呢？
作者:
jecko (振作....)
2017-03-09 10:31:00只要一遇到普悠玛或太鲁阁误点,区间车就一整个大delay
实际上只有南港(不含)汐止间有三线，过汐止几乎没有常态使用西正线的列车，大概只有某些货列
作者:
IanLi (IanLi)
2017-03-09 22:53:00第三线又没办法拉到树林 搞笑建设
作者:
temu2035 (temu2035)
2017-03-10 11:37:00可以走中正线干嘛走西正线多绕路XD
可以调整速度平均. 随到随开就比现在快很多了五堵到南港单线双向即可，过五堵可以增为双线
作者:
bigmorr (兵来将挡水来土掩)
2017-03-11 13:29:00北宜直铁建下去 台铁八堵南港间的容量多了 就可以直接开北基快捷列车取代基隆快铁的功能了~除了捷运化之外 台铁早就应该弄个城际快车 类似S-Bahn的机能 尤其是通勤量大的基隆-台北-桃园段 甚至包括新竹而不是现在拿自强号当作S-Bahn的替代品 然后搞到常态误点
其实八堵-基隆是双线区间,八堵-七堵间改良一下也可变双线.另外七堵及汐止都可会车,比想像中还好调度