借图问一下
https://goo.gl/ff0WqI
目前三个方案都是位于集水区内或集水区东北的
（从南港分出）
想问有没有可能走集水区西南的地带
经新店、乌来地以支线方式兴建？
不但可转乘北捷 还串连许多观光地带 更弥补台北南区的交通路网 还有整个大文山五六
十万的人口做稳定的客源（大于基隆北海岸人口）
路线上在日治时期的新店线铁道即有预作规划，还可与乌来台车线做转乘。
http://i.imgur.com/IysUYMT.jpg
这个新方案可以尝试看看吧？

从哪里分岔？穿过都会区的施工费不知道要爆多少

红线只是"有可能"影响用水就吵翻天了 乌来线是直接影响用水(南势溪) 而且日治时代就是台车而已 要拓到1067MM轨?

日治时期应该还因为技术问题没有想过长距离隧道方案吧??如果说要走到乌来新店的话 路线应是类似桶后林道的地下版

是说乌来台车复驶了嘛?

然后宜兰端从四城岔出这样

我说乌来台车线啦 而且新店线路廊被捷运用掉了

所以若从宜兰端岔出走乌来新店 也只能到新店了

总之直铁案是间接有影响疑虑 乌来案是直接有影响 更难

如果是长距离大深度隧道穿越雪山山脉 也会影响地面用水??

雪隧以深度而言(竖井250~510m深) 本来就是大深度了XD会怎么影响就要问那些专家囉 直铁案好歹是经过水库集水区有个水体可以缓冲 南势溪就直接冲到进水口囉:P

说到直潭水厂进水口 记得有计画说要再拉到北势溪就是南势溪北势溪汇流口之后的北势溪上

如果是这样呢？不可能从新店那就从板桥、树林开始http://i.imgur.com/wI79g9r.png

已读 笑而不语 (是无话可说)

树林端放大图 http://i.imgur.com/yAUg4eu.png说真的这部分就笑笑就好，真有政治人物这样讲，台湾就灭了

拉到双溪就有人哇哇叫嫌绕路了 从树林发? 哇塞XD

有时侯觉得铁路版是否可以改名叫科幻铁路版...不过这方案真的彻底解决台北树林间的路塞问题XD

PO主，你是否可以找一只哥吉拉。先把地图翻围通通都更后，我们再来谈你的想法(误)(范围)

看这样子应该可以盖屋来、屈尺、安坑，再往北就要经过中和

就算都不管你环评，从树林岔支线是要从七堵发车吗？

乌直接从树林发车不就好了？画这张图这样有病为何大家有兴趣？

无论东线或西线的交通量应该很多目的地都是大台北 这样并没啥帮助...

我还想把平溪线延伸到深坑再跟木栅动物园站共构呢！

推行星地表改造...平溪线延伸到深坑再跟木栅动物园站共构，这日本时代真的想过原本平溪线是要从景美→深坑→平溪，后来才走基隆河谷

乌来一样是直潭的集水区阿...

不可能 1.路线更长吧 2.那边是"南势溪"的水源区(台北其实主要是喝南势溪的水....)

官方名称“自来水水质水量保护区”，是的不能盖不，应该说是可以盖，但是条件严格到跟不能盖差不多公路还可用分段发标的方式规避，但铁路不行

https://goo.gl/fHH6ST 里面有一个大概范围

北部地区水保区 http://i.imgur.com/2Gue5tO.png北部地区各水库集水区 http://i.imgur.com/JZj7grK.png还有一种叫水库集水区，那个就是限制更严格

要不破坏水保区就别盖了，没有开发宜兰更好悲情的农舍豪宅市价大崩盘贯通雪山山脉与中央山脉可以ㄧ路到台东，不然就别盖了

绿线还有容量吃下整个东部的量吗？

你该找一天请人带你走一下西坑林道、桶后越岭(封闭中)....知道台9甲线孝义之后未成段为何解编吗？然后想一下前年为何苏迪勒台风后，台北人在不爽自来水黄水