台铁曾断30公分 及时检修未酿祸
双铁案例
机场捷运正式通车前一周,惊传钢轨出现裂缝,桃捷公司指该裂缝在高铁或捷运系统都曾
发生,属一般常见裂缝。不过高铁公司指,通车10年曾发现轨道有如发丝般细微损伤,但
并无发生过如桃捷般裂缝。台铁则曾因高温和低温问题发生断轨,甚至达30公分,通过列
车发生剧烈摇晃通报,未造成死伤。
成功大学土木工程学系教授朱圣浩说,机捷道岔钢轨界接处发生裂缝,推测恐是因道岔位
处列车转换轨道处、力量会较大,在拉扯下被拉断,或该处本身施工材料出现瑕疵导致,
但只要出现裂缝,谁敢讲不危险,应尽速找到原因。
高铁定期巡查
台铁嘉义路段曾出现30公分断轨,列车通过后发生剧烈摇晃,幸因驾驶机灵紧急通报台铁
封路抢修,未酿大祸。台铁指,台铁多数为石碴轨道,列车振动摆动较大,冬天因温度较
低钢轨收缩,有时会从銲接处断裂,预防方法是用钢轨超音波检测及人工巡检路线。
高铁则曾在钢轨发现过如发丝般的损伤,但未扩大前就在巡轨时发现,高铁说,营运10年
来偶有发现轨道出现细微损伤,维修人员即依标准作业程序维修,确保安全。
高铁指,高铁采用超音波轨道探伤车于夜间执行维修巡检,每半年完成一次全线轨道此种
检查,对检查出的疑似瑕疵,再由专人以手持超音波探伤仪确认,了解轨道损伤的位置、
深度及长度,并依检修标准决定磨轨、銲补或换轨。
记者李姿慧
http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20170222/37559682/
(苹果日报 106/02/22)